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Ruta 3 resumen de extensión
Última fecha de actualización el 11 de enero de 2022
La extensión de la Ruta de ferrocarril rápida 3 se colocó como el informe núm. 198 (abril de 2016) del consejo de la política de transportes que era el cuerpo consultivo del Ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte, y el Kawasaki-shi cooperó con Yokohama-shi, y siguió adelante a través de la formación del acuerdo sobre un plan de negocios de la Ruta de ferrocarril rápida 3 extensión y juzgó la industrialización como Yokohama-shi en el enero de 2019.
Después, realicé la posesión o la oferta de la opinión de la sesión de la sesión informativa y decidí una ruta del contorno, una posición de la estación en el enero de 2020.
Hacia la apertura de negocio de 2030 que es el objetivo anual del consejo para el informe de la política de transportes, apuntaré al principio comercial temprano después del procedimiento de evaluación ambiental y urbanismo, método comercial de ferrocarril en el futuro.
Ruta del contorno, cifra de posición de la estación
| Resumen | |
|---|---|
| Sección de mantenimiento | Azamino - Shinyurigaoka |
| Extensión de mantenimiento | Aproximadamente 6.5 km |
| Coste operativo aproximado | Aproximadamente 172 mil millones de yenes |
| Ruta, posición de la estación | Nueva estación 4 Estación (excepto Estación de Azamino existente) |
| El componente principal comercial | Oficina de Transporte de Yokohama City (la primera compañía de ferrocarril amable) |
| Esquema comercial | Ayuda del coste operativo de mantenimiento de ferrocarril rápida bajo la tierra (asunción) |
| La apertura de negocio | La apertura de 2030 del objetivo comercial (apuntan anual del consejo para el informe de la política de transportes) |
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