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- La segunda reunión de examen sin barreras Yokohama-shi
Es el texto de aquí.
La segunda reunión de examen sin barreras Yokohama-shi
Última fecha de actualización el 19 de junio de 2024
Posesión de resumen
La fecha de la posesión y tiempo: El 11 de noviembre de 2008
Un lugar de la posesión: Kannai Chuo que Construye sala de reuniones grande en el décimo piso
Pedido
- (las medidas 1) Sobre la situación de enfoque para el sin barreras por la compañía de ferrocarril (informe)
- (las medidas 2) Sobre sistemas de la suposición como la fabricación del plan básico
- (las medidas 3) Sobre la fabricación de las pautas de desarrollo de plan de fundamentos sin barreras Yokohama-shi
- (las medidas 4) Sobre las evaluaciones subsecuentes como proyectos básicos sin barreras
- (las medidas 5) Sobre la situación de examen del plan básico
- Ah, está en el distrito del centro de la ciudad Tsuzuki-ku
- Alrededor de イ (nombre provisional) distrito de la Estación de Hoshikawa
El punto de medidas
Sobre la situación de enfoque para el sin barreras por la compañía de ferrocarril (informe)
- Dice con la finalización asegurando de 1 ruta exigida en leyes y ordenanzas en cierta estación, pero el tiempo de uso del montacargas en otra ruta se limita, y no piense con la finalización en esto.
- Empujo adelante la calificación de la persona de ayuda del servicio de compañías, pero, por otra parte, la correspondencia inadecuada a una persona con una invalidez se funda. Quiero que esto se entienda que la persona con unas indemnizaciones por discapacidad una tarifa y lo usa.
- Hay un ejemplo que separa la subida y lejos por el color por una firma, pero es una tentativa interesante.
- Hay información de la compañía de ferrocarril, «Me adapto por la conversación escribiendo» para oír a la gente con una invalidez, pero le hago enfrentarse con una conversación escribiendo el dispositivo por supuesto en el terreno y querer que usted especifique esto. Quiero que usted haga la nota de la carta del ajuste y la dirección sana de la señal del oído.
- Empujo adelante la adquisición de calificaciones de la persona de ayuda del servicio mientras confieso que hago la subida y de la ayuda por un voluntario como un voluntario de la estación. Un empleado de la estación, una compañía de ferrocarril realiza el patio de la estación con la responsabilidad y hacen el dibujo con un profesional y el voluntario y lo deberían apoyar.
- Por regla general, la escalera mecánica para la silla de ruedas no lo acepta con los medios de transporte del usuario de la silla de ruedas en las pautas de la nueva ley sin barreras. Se dice que empujo adelante un montacargas y una cuesta positivamente.
- Sobre la silla de ruedas eléctrica del tipo del volante (coche mayor), no alcancé un entendimiento con un usuario entre compañías de ferrocarril, pero vine para ser capaz de tomarlo cuando la persona que no podía hacer aplicado sólo para un coche mayor y se pagó una etiqueta adhesiva.
Sobre sistemas de la suposición como la fabricación del plan básico
- Sobre la suposición de habitantes, debería tener la referencia de sistemas de la suposición de habitantes del urbanismo. El apoyo para arreglar la suposición es importante. (mensaje del consultor experto)
- Quiero empujarlo adelante asumiendo lo que hago examinando la suposición en una recepción, una agencia, y juzgando la validez mientras la administración lo oye con un proponente y reportaje de ello a nuestra reunión.
- Es difícil sugerir un esbozo para un ciudadano. Ya que la cosa que no debería apoyar no se hizo, consideré que tomé los sistemas de copia de seguridad como la audiencia.
Sobre la fabricación de las pautas de desarrollo de plan de fundamentos sin barreras Yokohama-shi
- Hay «el enfoque de la superficie del software» en el Capítulo 3, pero cree que se incluye hacia la espalda de «los contenidos del plan básico» de un capítulo. Contenido" → «Un método» → Creo que se debería decir con el «enfoque» posterior.
- Debería mandar a «un guía del desarrollo del plan básico basado en el tráfico el método sin barreras» que «una guía sobre la fabricación del plan básica sin barreras» y la fundación de movilidad de la ecología de tráfico que un país hecho da en la fabricación de ello.
- En las pautas, Yokohama-shi limita un plan básico que dice «van alrededor de una estación», pero en la nueva ley sin barreras un objetivo es diferente «para ser capaz de realizarlo en todas partes». Si son pautas sólo para usar en una ciudad, se puede entender, pero, en que límite esto si lo gasto para el sistema de la suposición por el ciudadano, me dudo.
Sobre las evaluaciones subsecuentes como proyectos básicos sin barreras
- Es importante tomar la opinión de un ciudadano en una evaluación subsecuente y debería proporcionar no sólo el punto negativo sino también el punto bueno. Influyo en la última evaluación si una persona exterior (revisor) se puede preocupar por la parte del plan de negocios específico y operación comercial.
- Como la persona que hizo el plan básico, quiero inspeccionar el punto. Como es difícil ver todos, es necesario pensar en algunos medios.
- Hay tres etapas de evaluación cuando pienso en una evaluación en una etapa. Hay una evaluación comercial después o cómo construir proyectos básicos estaba bien, o un plan de negocios específico era el contenido apropiado y el negocio se realizó. ¿En qué tipo de horario realiza esto por un enfoque?
- Sobre una evaluación después de la imposición, hay forma de pensar evaluar el negocio en la vista del problema del distrito de mantenimiento del énfasis del plan básico, pero esto es todo esto y tiene un problema con la seguridad de la continuidad.
- Una envergadura hasta la imposición es mucho después la ideo. Es necesario que un ciudadano siga como sus problemas de una etapa temprana de etapa y lo puede ver del desarrollo a una evaluación.
- El mantenimiento difícil del negocio específico no vacila. Una medida suave y el aspecto operacional pueden vacilar y creer que hay parte que un ciudadano puede cooperar.
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