46.Libro de examen para afectar negocio de mantenimiento del helipuerto para la no comunidad de Seibu Shin-Yokohama

環保環審第 100
El 3 de octubre de 2000

Libro de examen

Un informe de la evaluación ambiental para afectar el negocio de mantenimiento del helipuerto para la no comunidad de Seibu Shin-Yokohama y la opinión desde el punto de vista del mantenimiento ambiental para prescribir en el Párrafo 1 del Artículo 23 Reglamentario de la Evaluación de Impacto ambiental Yokohama-shi sobre el libro de la evaluación ambiental es así.

El alcalde Yokohama

Hidenobu Takahide

Nota

El negocio que se apunta para el primer

El nombre de 1 compañía y la ubicación

Un nombre El director representativo de SEIBU Railway Co., Ltd. Hiroshi Toda
La ubicación: 1-16-15, Minamiikebukuro, Toshima-ku, Tokio

Un nombre del 2 negocio y tipo

Un nombre Negocio de mantenimiento del helipuerto para la no comunidad de Seibu Shin-Yokohama
Un tipo: Nuevo establecimiento del aeropuerto (helipuerto para la no comunidad)

Posición del 3 negocio

2-3-12, Shinyokohama, Kouhoku-ku, Yokohama-shi (el tejado del edificio del cuadrado de la Espinilla-Yokohama)

La segunda opinión de examen

A consecuencia haberlo examinado sobre un informe de la evaluación ambiental que una compañía hizo y libro de la evaluación ambiental y un procedimiento, basado en propiedades comerciales y características del medio ambiente local vecinas, se debería notar esto sobre los asuntos siguientes.

1 asunto básico

(1) Este helipuerto está en el distrito del cuadrado de la estación de la Espinilla-Yokohama con muchos edificios de a favor de deberes, y es correcto bajo la ruta de vuelo del plan, y las instalaciones públicas como hospitales existen, y la construcción de los progresos de construcción del sistema de la casa en 1, área de Shinyokohama cerca de la ruta de vuelo. Por lo tanto, en la navegación del helicóptero, la consideración para reducir la influencia en el ambiente circundante basado en el uso vecino de tierra y estado de desarrollo tanto como posible se espera.

(2) Realizo el vuelo de prueba del helicóptero en la investigación, y la compañía aspira a la mejora de la precisión de la predicción de investigación, pero, en cuanto al vuelo de prueba, es necesario realizar una investigación complementaria sobre un artículo necesario para ser diferente de la verdadera navegación.

(3) Es necesario para la actualización del futuro modelo hacer la opción que consideró la influencia ambiental incluso la propiedad del ruido y el gas de escape desde un punto de vista de reducir la carga ambiental.

2 asuntos individuales

(1) Plan de construcción

Se limita con instalaciones marcadas por el aeropuerto, instalaciones de seguridad, instalaciones de extinción del fuego, y la construcción de este negocio es corta durante el período de la construcción, pero un hotel y un edificio comercial existen en la vecindad, y hay muchos paseantes en el día. Por lo tanto el tráfico del vehículo para la construcción y la importación del material planea el conocimiento común de la construcción programan a la persona preocupada vecina en la consideración para la influencia en el paseante e instalan un escritorio de consulta de queja sobre la construcción.

(2) El ruido

El acto como cómo sentir sobre アヘリコプター «del ruido» del ruido plano en la consideración apropiada en consideración a una temporada o ambiente vivo vecino al tiempo de navegación del helicóptero para relacionarse en el ruido vecino o vida.

Como la influencia del ruido varía según métodos volantes de イヘリコプター, el vuelo del helicóptero toman el método de vuelo (las inclinaciones de un enfoque, la secesión) para reducir el ruido tanto como posible.

Cernerse de ウヘリコプター y porque la influencia a aproximadamente este helipuerto es pensada en volar sobre este helipuerto por funcionar en vacío minimiza el tiempo que funciona en vacío.

(3) Seguridad

El ejemplo del accidente serio en el momento de la toma lejos y el aterrizaje de アヘリコプター no es de escala nacional, pero tome medidas perfectas contra el mantenimiento del cuerpo, formación del equipo desde el punto de vista de la seguridad de contrato de un seguro ya que es el helipuerto de la área urbana.

Considere el ajuste de la dirección del viento, la seguridad de identificación del anemómetro de la llegada y la salida de イヘリコプター sobre la esfera del remolino con el edificio.

Un cormorán hace la navegación de ello hasta las 19:00 de la tarde a partir de las 7:00, pero el estribillo de la navegación cuando la condición climática como la visión o la velocidad del viento se hace peor.

3 investigación complementaria

(1) El ruido

Realizo la investigación del ruido por el vuelo de prueba en el aspecto más ambiental que un verdadero método de vuelo en un lado seguro, pero el alrededor de cerdas del área del helipuerto con edificios, y la influencia por la reflexión del ruido del helicóptero se piensa en según un punto. Realiza la investigación en la cual incluyó la influencia en el ruido por la reflexión del en el área del helipuerto después del servicio, y examine medidas como necesario.

(2) Sonido de baja frecuencia

Como hay preocupación por la influencia en la casa de construcción de madera de construcción baja existente bajo la superficie de enfoque en parte, representa el asimiento del sonido de baja frecuencia después del servicio y planea la correspondencia apropiada como necesario.

(3) Desorden de onda eléctrico

No había el brote del desorden de onda eléctrico en la investigación por el vuelo de prueba, pero, en la navegación de tamaño natural, representa el asimiento del desorden de onda eléctrico y examina medidas como necesario.

[referencia] Progreso del procedimiento

La inspección general de 1 informe de la evaluación ambiental y sumisión del libro de la opinión

Un lugar inspector general: La estación de conservación ambiental Sección del Crédito de influencia del ambiente del departamento de asuntos general
Kohoku-ku administración del departamento de asuntos general de una sección de promoción de la sala
Un período inspector general: Es el 9 de marzo de 2000 a partir del 25 de enero de 2000
Un libro de la opinión: Presento a 64 de ellos de 30 como ciudadanos

La inspección general de 2 libro de evaluaciones ambientales y sumisión del libro de la opinión

Un lugar inspector general: La estación de conservación ambiental Sección del Crédito de influencia del ambiente del departamento de asuntos general
Kohoku-ku administración del departamento de asuntos general de una sección de promoción de la sala
Un período inspector general: Es el 14 de julio de 2000 a partir del 15 de junio de 2000
Un libro de la opinión: Presento a 13 de ellos de nueve como ciudadanos

3 sesiones de la sesión informativa de la compañía

Es asistente 36 Kanagawa rastrean a Hall a las 20:00 de 19:00 el 4 de febrero de 2000
Es asistente 26 Kanagawa rastrean a Hall a las 16:00 de 14:00 el 5 de febrero de 2000

4 declaraciones de la opinión

El 28 de abril de 2000 declaración de la opinión dos autonomía de Kanagawa Hall