Sobre el enfoque de Isogodai, distrito del complejo de viviendas de Isogo-ku

En este distrito, una ruta del autobús a la Estación Nokendai que era la última estación de tren no se mantuvo, y Estación de Kami-Ooka, Estación de Yokodai, el movimiento a la Estación Isogo desempeñó un papel fundamental por el uso de recogida y bajada con el coche o autobús.
Sin embargo, trabajaré en la extensión del complejo de viviendas de Isogodai de la capacidad del autobús de Keikyu 1 sistema (Estación de Nokendai - Kooritori, Escuela secundaria del pantano de Yokohama) mientras la distancia de la línea es larga, y el tiempo requerido por lo general cuelga sobre la Estación de Kami-Ooka, Estación de Yokodai, Estación de Isogo durante aproximadamente 30 minutos a tiempo y características no encontradas otra vez a la hora designada en horas puntas, el envejecimiento del avance del distrito porque la seguridad en la oportunidad cuando la estación más cercana donde instalaciones comerciales de talla grande o varias instituciones médicas, los restaurantes se juntan puede salir por causalidad se hizo importante.
En la extensión, los interruptores de la línea existente a la línea de extensión ocurrieron, y la posibilidad que los usuarios de la línea existente (Estación de Kami-Ooka, Estación de Yokodai, el área de la Estación Isogo) disminuido se pensaran en. Como la disminución de vuelos de la línea existente se pensó en cuando los ingresos y el gasto de la línea existente fueron empeorados por un interruptor, la gran influencia se podría extender al usuario de la línea existente, y cada compañía del autobús no era capaz de realizar un juicio para la extensión.
Por lo tanto, para la promoción del juicio de la compañía del autobús, realicé un cuestionario para estimar la demanda de la línea de extensión y la demanda de transferencia de la línea existente y realicé el asimiento cuantitativo del nivel de la influencia por la línea de extensión.
Basado en un resultado de cuestionario, cada compañía del autobús determina, y el autobús de Keikyu finalmente idea el plan del servicio de la línea de extensión y realiza el servicio de tamaño natural después del servicio de la prueba a partir del 16 de febrero de 2014 a partir del 16 de diciembre de 2013.