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Es el texto de aquí.
Mantenimiento de la línea del área de Kanagawa del Este
Última fecha de actualización el 11 de abril de 2023
Resumen comercial
Mantengo «Sotetsu, línea directa de Tokyu» para unirme con Tokyu Line en Tokyu Toyoko Line, Estación de Meguro Line Hiyoshi vía la Estación de la Espinilla-Yokohama cerca de «la línea que corre en línea de bienes Tokaido hija directo a Sotetsu,» línea de bienes Tokaido e hija hija Estación de Yokohama-Hazawa cerca de la línea de bienes Tokaido hija la Estación de Yokohama-Hazawa de la Estación de Sotetsu Main Line Nishiya, y «la línea del área de Kanagawa del Este» realizan a Sotetsu Line y línea hija, operación de extensión mutua con Tokyu Line.
Este negocio empuja el servicio de trenes de la ciudad avanzado como el negocio en una inclinación de entrega especial basada en el método de aumento de conveniencia y región del centro de la prefectura de Kanagawa y Yokohama-shi Western Province y la mejora relacionada con la entrega especial con el centro de la ciudad de Tokio y la formación de la amplia red del ferrocarril del área se planea.
La línea directo a Sotetsu, hijo comenzó un negocio en el noviembre de 2019 y la línea directo a Sotetsu, Tokyu comenzó un negocio el 18 de marzo de 2023. Empujo 残工事 avanzado como la restauración del camino alrededor de la estación ahora.
Hazawa Yokohama Univ nacional. Estación
Estación de la espinilla-Yokohama
Nueva estación Tsunashima
Flujo del negocio
Cuando un plan recibe la autorización del Ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte en una inclinación de entrega especial, se considera que recibí el permiso del método comercial de ferrocarril y me hago la industrialización.
Realizo un trabajo de campaña y diseños como un estudio geológico, el inspección y, después de una evaluación ambiental, un procedimiento de la decisión de urbanismo, adquiero un sitio necesario y voy a comenzar la construcción de la nueva línea.
Para Yokohama-shi, los ferrocarriles de la ciudad realizan la correspondencia como la asistencia del coste operativo al mantenimiento componente principal con un país y la prefectura basada en el método de aumento de conveniencia.
Efecto de mantenimiento
La parte occidental de la parte del centro de la prefectura de Kanagawa y Yokohama-shi y el centro de la ciudad de Tokio directamente se relaciona con, y, en la inclinación de entrega especial entre ambas áreas, el aumento de la opción de curso, una disminución en el número de veces de transferencia, mejora de la conveniencia de tráfico incluso la mejora del acceso de Shinkansen se planean y contribuyen a la activación local como las cercanías del desarrollo y Línea Sotetsu de la Espinilla-Yokohama.
| Sección | Es antes de la apertura de negocio | Después de la apertura de negocio | Tiempo contratado |
|---|---|---|---|
| Futamatagawa - Shinjuku | 59 minutos | 44 minutos | Aproximadamente 15 minutos acortándose |
| Futamatagawa - Meguro | 54 minutos | 38 minutos | Aproximadamente 16 minutos acortándose |
※El tiempo requerido en el momento de la prisa de mañana. Incluyo la espera en el tiempo de transferencia en el tiempo requerido.
En cuanto a los ferrocarriles de la ciudad, es el proceso del procedimiento basado en el método de aumento de conveniencia
| Contenido | Línea (Nishiya - intervalo de Hazawa) directo a Sotetsu, hijo | Línea (Hazawa - Hiyoshi) directo a Sotetsu, Tokyu |
|---|---|---|
| La aplicación autorizada del «mantenimiento planea» «el plan de negocios» | El 25 de mayo de 2006 | El 25 de mayo de 2006 |
| «El mantenimiento planea» al Ministro del «plan de negocios» de Tierra, Infraestructura y autorización de Transporte | El 9 de junio de 2006 | El 23 de junio de 2006 |
| Es la aplicación autorizada del plan en una inclinación de entrega especial | El 31 de agosto de 2006 | El 21 de noviembre de 2006 |
| Se autoriza el Ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte del plan en una inclinación de entrega especial | El 21 de noviembre de 2006 La apertura de tiempo comercial: Abril de 2015 | El 11 de abril de 2007 La apertura de tiempo comercial: Abril de 2019 |
| En una inclinación de entrega especial la autorización (el primer) del cambio del plan | El 25 de marzo de 2014 ・Un cambio de la apertura de tiempo comercial: 2018 ・Aumento del coste operativo | El 25 de marzo de 2014 ・Un plan se integró con una línea directo a Sotetsu, hijo en una inclinación de entrega especial ※El cambio es hecho por contenidos como la apertura del tiempo comercial |
| En una inclinación de entrega especial la autorización (el segundo) del cambio del plan | El 13 de marzo de 2017 ・Un cambio de la apertura de tiempo comercial: La mitad última de 2019 ・Aumento del coste operativo | El 13 de marzo de 2017 |
| En una inclinación de entrega especial la autorización (el tercer) del cambio del plan | El 9 de mayo de 2019 ・El cambio de la estación llama la designación ・Cambios de los honorarios de instalaciones de uso | No hay cambio |
| En una inclinación de entrega especial la autorización (el cuarto) del cambio del plan | El 21 de octubre de 2022 ・Cambio de los honorarios de instalaciones de uso | El 21 de octubre de 2022 ・El cambio de la estación llama la designación ・Cambios de los honorarios de instalaciones de uso |
Referencia
Sobre el resumen de «la conveniencia aumentan el método en cuanto a los ferrocarriles de la ciudad»
Fue hecho cumplir por la ley que hacen que la nueva técnica de mantenimiento del ferrocarril para la facilitación de uso de la mejora relacionada con la entrega especial utilice con eficacia la reserva existente del ferrocarril de la ciudad, y realice y coloque instalaciones en el agosto de 2005.
Es el sistema por la cumbre y método de separación del fondo de aislar a un anfitrión comercial de viaje de ser conducido por el mantenimiento para mantener instalaciones. El mantenimiento el componente principal agarra un país y la ayuda a la entidad pública local y un fondo levanta un coste operativo restante y mantiene instalaciones. El componente principal comercial es conducido por el mantenimiento y paga los honorarios de instalaciones de uso y viajes.
■Lo puede mirar sobre los contenidos asociados en la página de inicio de la compañía.
Construcción del Ferrocarril del organismo de la administración Incorporated Japón, Transporte y Agencia de la Tecnología
Una línea (negocio de aumento de conveniencia del ferrocarril de la ciudad) directo a línea directo a Sotetsu, hijo, Sotetsu, Tokyu (el sitio exterior)
Tokyu (el sitio exterior)
Sagami Railway Co., Ltd. (el sitio exterior)
Pregunta a esta página
El departamento de transporte de la ciudad de la estación de mantenimiento de la ciudad sección de tráfico urbana
Teléfono: 045-671-2722
Teléfono: 045-671-2722
Fax: 045-663-3415
Una dirección de correo electrónico: [email protected]
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