Es el texto de aquí.
Los empleados entrevistan el mantenimiento del metro persona técnica (órbita de fábrica de maquinaria)
Última fecha de actualización el 14 de enero de 2022
Mantenimiento del metro persona técnica (mantenimiento de pistas) T.M.
Entrada de 2015. Soy responsable del mantenimiento de pistas ahora en un lugar de la dirección de mantenimiento de Nippa.
En el lugar natal sustancial de un operario, he pertenecido al Departamento de Automóviles en los días del estudiante de colegio y sé cómo montar el vehículo especial del mantenimiento de pistas ventosamente.
No paso por alto la grieta leve usando los cinco sentidos tampoco.
«¡Había!».
Al principio soy yo quienes son grandes de la voz natural, pero sobre todo enormemente grita cuando encontré la grieta leve del carril por la patrulla de la pista. «Era donde, lo encontró bien». Alegría cuando le hacía elogiar a veces no se olvida de esta manera todo el tiempo mientras un mayor lo encuentra antes.
Como el carril es una criatura, grieta leve y oblicuidad, la abrasión ocurre mientras apoyo un tren cada día.
El mantenimiento de la persona a cargo de pistas de ella uno la sala de instalaciones va alrededor de ellos y lo encuentra usando ojos y un oído, los cinco sentidos.
Por ejemplo, la prueba que se relaja si golpeara el cerrojo del carril con un martillo, y «パキン» y un sonido metálico agudo lo hace.
Si si un tren siente el ruido anormal en un carril en el paso, cuelgue el agua y remojón; pruebas con la grieta.
Y si hay emergencia, paro un tren y lo refuerzo.
Es un momento para sentir, «el tren no trabaja si él uno no lo hacen».
El poder de solidaridad de la sala de instalaciones probada por ferrocarril cambia.
Los deberes de la estrella del mantenimiento de pistas son el cambio ferroviario de la medianoche sobre todo.
Corté el carril que encontró la vida aliviando una chispa por un aparato especial, y el trabajo para cambiar a un nuevo carril es dinámico en absoluto.
Se hace la bala de equipo para terminar de cambiarlo antes de la primera desviación del último tren y lo desafía, pero la asignación del papel de pedidos mayor rápidamente y mueve a un subordinado. Viendo la espalda, él uno adquiere el poder algún día y siente que quiero hacerme un ser humano que tira a un subordinado.
«¡El trabajo lo roba, y aprenda!» formación y que se dice a un mayor bien en el sitio .
Por ejemplo, toda la situación de la pista entra en la cabeza del mayor, y se revela tan pronto como «este instrumento es necesario para esa curva» a «un punto de 10 kilos en la inspección» y el momento cuando era.
Unos días para aprender con un cuerpo cuando veo tal camino.
Cuando el trabajo es terminado aunque las palabras severas a veces vuelen, me quedo y hablo en cada uno del deber diciendo que «Como lo que hoy», y lo que hace el curry y los alimentos fritos pelirrojos y condimentados es la diversión en el sitio.
Este poder de solidaridad puede llevar a un mantenimiento de la actividad de pistas sin el error.
Quiero hacer todo lo posible en el momento del desastre del terremoto para la gente importante.
Encontré a un amigo de la infancia y el profesor responsable en días de la escuela primaria el otro día con la posibilidad cuando allí no temblaban y ruido anormal o subió al coche de plomo a fin de a realmente lo sienten físicamente en un coche.
Que «Vi que la ropa de trabajo mirar por primera vez» hacía decir, «no hace todo lo posible» y creyó que lo debo hacer cada vez más.
Sobre todo, cuando quiero encontrar la expectativa del padre que dirige el negocio relacionado con el aire acondicionado. Como le invito al punto desde la edad de un instituto de enseñanza secundaria y creo que la experiencia del artesano que le dejan mirar el mundo lo llevó a este trabajo.
Un papel del mantenimiento de pistas se hará cada vez más importante estos días mientras hay muchos desastres del terremoto para dejar a un tren restaurar rápidamente.
Por lo tanto corro hacia el primer en el momento del desastre del terremoto y quiero afiliarme al control de la pista.
En este momento cuando la Alerta temprana del Terremoto dejada en a un smartphone, un ala ya rompe una chaqueta y allí se prepara.
Las preguntas y respuestas
Q: ¿Cuándo es que casi me desalenté?
A: Cuando no estuve acostumbrado al ciclo de la inversión por deberes del deber de noche por la noche y día. Fui salvado por el consejo de los mayores que hicieron la misma experiencia.
Q: ¿Quién lo respeta además del mayor?
A: Padre. Llamo sobre el terreno y no puedo alcanzar el conocimiento abundante y el juicio aún ya que es el avance.
Q: ¿Pierde el trabajo del mantenimiento de pistas a AI algún día?
A: Aun si AI avanza tanto, un camino humano es necesario para el mantenimiento delicado de pistas que hicieron el pleno uso de los cinco sentidos.
Q: ¿Qué tipo de self-PR hizo en la entrevista?
A: Puse el énfasis cuando confidente de la fuerza física. Pero más que se esperó (se ríen)
Es una palabra de Y.M.
La entrada es original y se sorprende por ser allí un especialista especializado en el mantenimiento de pistas, electricidad, cada sección incluso reparaciones.
El conocimiento de los mayores que estaban llenos del trabajo es grande.
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