Es el texto de aquí.
Los empleados entrevistan el curso de formación del equipo del autobús
Última fecha de actualización el 14 de febrero de 2024
Equipo del autobús de la Oficina de Hodogaya T.T.
Después del trabajo de mantenimiento en la empresa privada, entro en el curso de formación del equipo del autobús en el julio de 2018.
Me hago el personal regular que el enero de 2019 y desempeño un papel activo en la Oficina Hodogaya como un equipo del autobús. Sólo un ex mecánico entiende el estado del autobús al instante, también.
El instructor se entrenó inexperto desde el principio.
Cuándo pasaron por el camino del lugar difícil que onduló delgado de la vecindad de Gumyoji donde la vieja atmósfera del centro de la ciudad permaneció en autobús que corrió por uno bien, sentí que una respuesta decía que «¡Estoy bien!». Es por la formación vacía en el curso de formación.
Se sintió que el autobús era estrecho al principio tanto como el cuerpo era grande, y la conducción de honestidad era asustadiza.
Sin embargo, de la equitación del instructor cargó la causa, cada día y la experiencia de la instrucción directamente.
«Párese si cree que es peligroso. El coraje para pararse es necesario, «juegue la mirada de la gente quien está en el camino».
Cuando siempre predigo el peligro según tal consejo y velocidad de gota diciendo que dice que «Parece que salgo a esa bicicleta, camino», después de todo, una bicicleta sale.
Además de la capacidad de tal inferencia de peligro, la formación que fui enseñado por un servicio y el anuncio en el coche en la asistencia constante es correcta mi propiedad.
Al deber de la oficina, monte la formación y un debut del conductor.
Era el curso de formación que lo que cultivó el pensamiento, «Quise dirigir un autobús» mientras toqué el coche grande por el trabajo del mantenimiento del trabajo anterior y desafié la toma de la oportunidad de matrimonio y 30 años era inexperto, y podría apuntar al equipo.
Además de la formación de adquirir la actitud mental y la espera en la manera de clientes como el empleado público desde el principio, era agradecido de haber ido a la escuela de formación para dos clases de la calificación a gran escala.
A un mayor «absolutamente traen una licencia. Me reprendí y estuve contento estar todos desde allí juntos cuando lo conseguí.
Y cuando, en la formación de la oficina, lo experimenté hasta el negocio de la obra maestra para reunirme de la correspondencia telefónica arrastrando una parada de autobús rota, pero era valioso haber sido capaz de realizar la importancia del tramoyista.
Sobre todo, no olvido el favor al instructor que instruyó la instrucción de habilidad práctica día a día durante tres meses después de la calificación.
De hecho, era capaz de hacer un debut del conductor gracias a la gracia hace una semana.
Para ser franco, era una serie de la tensión. En cuanto al coche lleno, los frenos son difíciles de trabajar a diferencia de un coche vacío, y un cliente permanente tiembla cuando, al contrario, no ando al acelerador con cuidado. Como miro alrededor el interior de coche sobre un espejo y digo, «por favor tener cuidado ya que tiembla después de esto» y sigue concentrando el conocimiento, es sudoroso cuando llego al terminal.
Llame el refrán de tal un día, el cliente «tenía la conducción cuidadosa buena», con «parece a esto 見 ていてくださるんだな». Tengo días para entrar en el asiento del conductor quejándome para un corazón a un autobús para guardar los días de tales personas que dicen que «es sin un accidente hoy».
Cumbre del objetivo すは equipo, mostaza Leiber.
El sueño corriente es el más corto, y hágase la mostaza Leiber.
Esto es el título que sólo un equipo con habilidades de manera del servicio avanzadas no se autoriza sin mencionar ninguna violación sin un accidente. Como es un conductor del viaje de la máscara que lo examina, cada día juegue en el verdadero serio. Aunque sea resistente, consigo una línea «de la identificación» del sombrero de la autorización y el ciudadano quieren contribuir con la confianza.
En cuanto al trabajo que puede compartir el tiempo para ser capaz de encontrarle entre el eyewink en el cual el sol de mañana entra a través del valle sólo en autobús con un cliente del edificio, está bien. Y finalmente, agradézcale la esposa que empujó la espalda cuando decidí un cambio de trabajo.
Hago todo lo posible lo más con fuerza posible ser capaz de ayudar a Yokohama donde se crió.
Las preguntas y respuestas
Q: ¿Qué es la mostaza sistema de Leiber?
A: Es el sistema del título original de la Oficina de Tráfico para autorizar un equipo con habilidades de servicios avanzadas para ninguna violación sin un accidente.
Q: ¿Las palabras del jefe se fueron en la impresión?
A: «Protejo a un compañero de tráfico». Sin mencionar un cliente, aprendí cuando protegí a un paseante y otros coches.
Q: Dígame sobre el mayor de la oficina.
A: Le trata a un café enlatado cuando vuelvo de alojarme en el tiempo frío diciendo que «es caliente, bebida» (se ríen).
Q: ¿En la operación, está allí el paisaje favorito?
A: El sol de mañana para ver del valle del edificio es refrescante y, en el momento de en la mejor conducción de la mañana, es particular.
Es una palabra de T.T.
Como la Oficina de Transporte de Yokohama City le hace aguantar el gasto de adquisición de dos clases de licencias grandes, no es necesario dejarlo sin una licencia.
¡La persona a quein le gustan coches grandes por supuesto!
Pregunta a esta página
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Teléfono: 045-671-3164
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