Introducción del vehículo del metro

Es el primer vehículo del metro municipal. Estuvo preparado por tres 1 formación al principio. Finalmente produjo todo 84 14 formación. Se hizo el coche de chatarra excepto tres primera formación (el vehículo hizo primero) en el diciembre de 2006. La primera formación se almacena en la base del vehículo de Nippa.

2000 formas hicieron a la Espinilla-Yokohama, extensión de Tozuka son vehículos del acondicionador de aire primero para un vehículo del metro de Kanto. Levanté la durabilidad que 1000 forma por todos los vehículos de acero inoxidable. Además, el ahorro de energía planeó hacérselo en comparación con 1000 forma ya que era un vehículo de regeneración. Se hizo 9 formación 54 coches de chatarra como 1000 forma última en el diciembre de 2006.

En cuanto al 3000A forma, todo 48 8 formación se hizo a la extensión de la Línea de Azamino. Se equipó con VVVF (la frecuencia de variabilidad de voltaje variable) unidad de control, y el ahorro de energía planeó hacérselo que la forma de 2000. Además, se equipó con un dispositivo de la dirección de control del tren, y el mantenimiento se hizo fácil unificando el control, la dirección del aparato eléctrico del vehículo con un ordenador.

A la extensión de la Línea Shonandai, produjo todo 42 7 formación a una base por 3000A vehículo de la forma. El rendimiento básico era aproximadamente similar a un 3000A vehículo de la forma, pero transmitió noticias, un anuncio en un indicador de dirección en el coche para planear la mejora del servicio de atención al cliente. Además, amplío 座席幅 para ser capaz de tomar la amabilidad por un cliente y mejorar pedazos como el ajuste con una partición de la manga grande.

Con la abolición del 1000 vehículo de la forma, produjo todo 84 14 formación. Convencionalmente, los avances sin barreras que se lo hacen de un vehículo e instalan «la silla de ruedas, cochecito» espacio en todos los vehículos y reducen un paso con una casa y el suelo. Además, con la altura de la correa como dos clases, lo hago con la estructura que hace una hoja del asiento el balde y puede tomar a un cliente cómodamente.

Con la abolición del vehículo de la forma de 2000, produjo todo 48 8 formación. La parte del cuerpo aspiró a la reducción del coste teniendo el uso (carro, control del tren automático, apoyando la unidad del suministro de energía, el sistema de frenos) de las partes de 3000R forma y 2000 formas que era similar, pero desechó en una parte.

Como un vehículo de producción del precedente acompañó con la actualización del 3000A forma, produjo todo seis 1 formación en el marzo de 2017. Sigo las instalaciones sin barreras de la 10000 forma segundo coche e instalo el primer tipo de LCD dentro del indicador de dirección de coches para el vehículo de la Línea Azul, y el cuarto de huéspedes pone el colorante basado en el azul a diferencia de una imagen convencional. Además, adopto una unidad de control y el motor que son la alta eficacia y una luz del cuarto de huéspedes CONDUCIDA y refuerzan la seguridad de carrera incluso la función de escucha por la promoción de la energía de ahorro y la adopción del PQ escucha del carro.

Supuse que «una playa avanzara la ciudad sintiendo» el diseño que dejan a un concepto sentir el aspecto dignificado y el sentido de la velocidad. En el lado de función, la seguridad incluso la introducción de la cámara de seguridad mejoró además de la mejora del sin barreras y la comodidad, también. Comienzo el servicio en el mayo de 2022 como un vehículo como un sustituto del 3000A forma.

Produjo todo 60 15 formación como un vehículo para el metro municipal Línea Verde (Ruta del metro 4) abierto en el marzo de 2008. La característica más grande debe ser el vehículo lineal que puede dirigir el grado escarpado que es una característica de la línea de la Línea Verde, una curva inmediata. Además, el corte transversal del túnel era capaz de planear la reducción de costes de la construcción pequeños porque era un pequeño vehículo. Sirvo del sin barreras que es igual a un 3000R vehículo de la forma a hacérselo, y el interior de coche establece el tipo de LCD dentro del indicador de dirección de coches primero para un metro municipal en la puerta corrediza del lado parte superior dos y representa la mejora del servicio de atención al cliente.

La Línea verde es いたしました detallado de dos Narimasu con, gracias, el uso del cliente que aumenta constantemente y no sido capaz de adaptarse por 15 formación. (10000 forman el segundo coche), en cuanto a este vehículo, el diseño básico era similar a un coche primario, pero ahorro de energía adicional sin barreras apuntado a hacérselo y una puerta aviso abierto ajuste de la cinta de obi ligero y amarillo, CONDUCIDO de la iluminación realizada haciéndololo a la traducción a cuatro lenguas del indicador de dirección en el coche, una puerta lateral.