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3, Okurayama, el distrito de Kouhoku-ku
Última fecha de actualización el 29 de agosto de 2022
Resumen
Los 3, Okurayama, el distrito de Kouhoku-ku se hizo el área con muchos accidentes en Yokohama-shi. Además, era la situación que era peligrosa para y los habitantes locales que muchos coches que evité una carretera, y aceleré, y un bypath usó el área fue al trabajo y fue a la escuela, y era necesario tomar medidas inmediatamente.
Recibí un problema local y establecí «la reunión de la revisión de medidas de restricción de velocidad del vehículo» que consistió en habitantes del área y escuela primaria, policía, Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, Yokohama-shi en 2017 y decidió empujar adelante el examen de las medidas de seguridad sobre los 3, el distrito de Okurayama.
3, Okurayama, resumen del resumen del distrito de Kouhoku-ku (PDF: 684 kilobytes)
Experimento de la prueba (del 5 de octubre de 2017 al 1 de noviembre de 2017)
Cambiamos opiniones en «una revisión de medidas de restricción de velocidad del vehículo que nos encuentra» en 2017 y sociedad de experiencia de HAMP realizada y un experimento de la prueba (construcción de examen como el HAMP).
HAMP (saliente)
Cerca estrecha
HAMP experimentan la sociedad
[con el HAMP]
Reduzco la velocidad del coche estableciendo el saliente formado del trapezoide en un camino.
[con la cerca estrecha]
Reduzco la velocidad del coche sin pasar el uno al otro estrechando un camino haciendo concesiones mutuas.
Esta construcción
Cambié opiniones con habitantes locales sobre contenidos de medidas o una posición porque era capaz de confirmar la velocidad suppressant el efecto del experimento de la prueba (construcción de examen como el HAMP) e instalé HAMP y una cerca estrecha en el febrero de 2019.
3, Okurayama, punto de imposición del distrito de Kouhoku-ku
Resultado de inspección del efecto
Analizo datos de la velocidad de carrera del coche después de que antes de que de medidas y medidas continuamente para inspeccionar si una velocidad suppressant efecto por el ajuste de HAMP y la cerca estrecha se muestra.
Gráfico del resultado de inspección del efecto después de esta construcción
Referencia: Con la velocidad del azulejo del 85%
Cuando puse la velocidad del vehículo que dirige cierta sección de una vuelta baja, la velocidad del azulejo del 85% es un valor de la velocidad en la cual el 85% del todo se incluye. Por ejemplo, es la 85a velocidad (la 16a velocidad de la cumbre) cuando arreglo la velocidad de carrera de 100 coches de una cosa baja por su parte. Un índice para expresar la velocidad de influencia actual además de la velocidad media incluye la velocidad del azulejo del 85% y, en cuanto a la velocidad del azulejo del 85%, se coloca «la velocidad en la cual expreso ese el 85% de vehículos que dirigen la carrera del punto más abajo que esta velocidad y puedo considerar para ser el nivel de límite superior de la velocidad del vehículo de marcha normal» como «el índice bueno para límites de velocidad apropiados» no un valor específico.
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