Alrededor de Ooka, distrito de la escuela primaria de Minami-ku

　Aunque realizara medidas de seguridad vial (incluso la regulación) hasta ahora, todavía hay muchos accidentes y, en el alrededor de Ooka, distrito de la escuela primaria de Minami-ku (una parte de 2, Ohashicho, 3, Nakajimacho tres o cuatro ojos de pedidos, Tooricho tres o cuatro ojos de pedidos), ocurre. Además, el problema de ser alto en la velocidad de carrera del coche es visto por el análisis de datos grandes ETC2.0 a pesar de una 30 área zonal.
　Por lo tanto, para un problema tan local, establecí «una seguridad vial mide la reunión» para consistir en asociación vecina y escuela primaria, policía, Yokohama-shi en 2021 y decidió empujar adelante el examen de medidas de seguridad.

　Basado en los contenidos de medidas que «las medidas de seguridad vial que me encuentran» que realicé en el noviembre de 2021 determinado, realicé medidas como la intersección HAMP o el HAMP así en el enero de 2022.

*Añado puntos de imposición de medidas y lo publico en la Casa del mapa de la geografía del Instituto de la Revisión Geográfico

※Sobre contenidos de medidas ⑨, se mantuvo antes de este enfoque más.

　Utilicé datos grandes ETC2.0 y analicé un mes y datos de la velocidad de carrera del coche después de las medidas antes de medidas para inspeccionar si una velocidad suppressant efecto poniéndose como una cerca estrecha o el HAMP se mostró.

　Cuando entrevisté la confirmación del estado antes y después de las medidas por haber tomado medidas de seguridad del alrededor de Ooka, distrito de la escuela primaria de Minami-ku y la persona preocupada, lo junté en un vídeo.

・Vídeo del en distrito de la Escuela primaria Ooka antes y después de medidas

・Una seguridad vial Minami-ku mide la entrevista: Principal de Ciudad Yokohama Univ. Escuela primaria de Oka (el sitio exterior)
・Una seguridad vial Minami-ku mide la entrevista: Asociación del este presidente de sociedad de la asociación vecino del distrito de Ooka (el sitio exterior)
・Una seguridad vial Minami-ku mide la entrevista: Minami-ku, director del trabajo de oficina de fábrica de maquinaria del sur de Yokohama-shi (el sitio exterior)
・Una seguridad vial Minami-ku mide la entrevista: Kanagawa al sur gerente de la sección de tráfico de la comisaría (el sitio exterior)
・Una seguridad vial Minami-ku mide la entrevista: Universidad de Saitama el profesor de la Escuela de posgrado Kubota (el sitio exterior)

　Los 30 zonales más son el área que va a planear la mejora de la seguridad vial por la zona «de regulación del área 30» de un máximo de 30km/h en la velocidad y la combinación apropiada con HAMP y «un dispositivo físico» como el cruce liso para planear la promoción adicional del mantenimiento del espacio de tráfico confiable seguro dado la prioridad con la persona en el camino de la vida y empuja el mantenimiento avanzado mientras las policías cooperan con un gerente del camino.
　Me puse «alrededor de Ooka, distrito de la escuela primaria de Minami-ku» en «30 zonales más».