Conocimientos básicos del autobús de ruta

Sobre un artículo sobre el autobús de ruta (bolsa de viaje) negocio, compilé una forma de pensar y una regla.

• Estructura del gasto
• Los ingresos y gasto
• Eficacia del servicio
• Estructura de la tarifa
• Talla del vehículo
• Precio del vehículo

Se dice que el autobús de ruta es la industria que emplea mucha mano de obra (industria con la proporción alta que los gastos del personal explican), y la cuenta de gastos del personal para aproximadamente el 60% del gasto entero. El resto es gastos del vehículo, gastos de combustible, un impuesto y un premio, un gasto administrativo (gasto del trabajo de oficina necesario para la dirección como la compañía).

Es la situación actual que los ingresos y el gasto del autobús de ruta son muy difíciles, y está en una ruta que pierde el dinero (※ 1), y aproximadamente el 70% del número de la línea que la mayor parte de la compañía del autobús hace funcionar es la situación que corre con la ganancia de la línea de sobra aproximadamente del 30% restante.
Además, los ingresos y el gasto son severos para una compañía del autobús, y aproximadamente el 70% es la situación de la administración del déficit (※ 2) entre las compañías del autobús dónde están más altos que 30 vehículos de posesión nacionales.
※Es una sesión de estudio de la industria del autobús 1 en el informe de la sesión de estudio de la industria del autobús, abril de 2009
※2:2014 12 un Ministerio de la luna del año de Tierra, Infraestructura, Transporte e investigación del Turismo

Hay autobús de ruta sobre la base de una estación y el servicio de ida y vuelta entre un complejo de viviendas y la oficina. Sin embargo, en la hora punta de persona que vive fuera de la ciudad cuando un pasajero lo toma más, tengo la intención de irme a la estación por la mañana, y hay mucho uso, y hay poco uso del sentido contrario, y es el servicio influido.
Por lo tanto, la línea donde los ingresos y el gasto no equilibran con cuando mucha hora punta de persona que vive fuera de la ciudad lo ve viniendo y continuando la línea que lo toma existe mucho. El servicio eficaz es la situación difícil como el tiempo requerido y los gastos del personal no cambian tanto aun si lo expido, y sólo la dirección con poco uso viajó.

Enormemente lo distribuyo, y, en Yokohama-shi, dos estructuras de la tarifa se aplican.

Una compañía del autobús determina qué estructura de la tarifa aplica después haber estado de pie en una característica o la rentabilidad cada línea y ella son apropiadas o, por el Ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte, reciben el examen y recibirán la autorización.
Llamado «el sistema de la autorización de límite superior» para recibir la autorización del Ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte sobre la cantidad del límite superior que una compañía del autobús solicitó en cuanto a la tarifa del autobús de ruta el sistema es tal. Una compañía es móvil, y pueden poner una tarifa sólo por un informe si dentro de la cantidad de este límite superior autorizado.
Además, el precio de costo que sumó el gasto estándar y ganancia del área abierta (Yokohama bloquea Keihin) se hace el estándar de modo que la eficacia de la dirección de cada compañía del autobús no sea reflejada en la aplicación de la cantidad del límite superior por una tarifa.
※Bloque de Keihin: Tokio sala especial, Mitaka-shi, Musashino-shi, Chofu-shi, Komae-shi, Yokohama-shi y Kawasaki-shi

Sobre dimensiones del máximo del vehículo que puede pasar un camino, dispone que no supero 2.5 m de ancho, 3.8 m en la altura, 12 m de la longitud en un vehículo limita la ley. Puedo pasar el vehículo que es más pequeño que esto sin el permiso.
Además, lo clasifico en las normas de imposición del Acto del Tráfico sobre el tipo del coche, y la capacidad de paseo asume las más de 30 cosas un coche con el tamaño grande.

En cuanto al precio del vehículo del autobús de ruta, una compañía del autobús no puede decir que incondicionalmente varía enormemente en el equipo interno y fuera de especificaciones, pero, en cuanto al precio del cuerpo del vehículo, son aproximadamente 20 millones de yenes.