Kannai, periferia de Seki sala del lugar apartada

• Sobre Kannai, Seki visión de activación de la sala de la tierra extranjera

«El urbanismo» y «un distrito de discusión de urbanismo», «una regla de urbanismo del área» se aplica que Kannai, Seki la sala de la tierra extranjera es un distrito que tiene el encanto original incluso historia y cultura desde la apertura de un puerto y la alameda única y estira la característica cada distrito.
Además, el destino aplica «el distrito de discusión cityscape» basado en «el plan de paisaje» basado en el método de paisaje y la ley del ambiente urbana para designar el distrito de la instrucción de función del centro de la ciudad de Yokohama como «distrito de uso específico» para acumular la función del centro de la ciudad en el distrito de Kannai, y crear la asistencia y planear la formación de paisaje de alta calidad.
Además, empujo el urbanismo avanzado por la nueva educación industrial por la instrucción activa de las ilustraciones de la cultura y la colaboración con el ciudadano.
Sin embargo, en la activación de años tardía del distrito entero se hace el problema grande sin el número de los empleados que tienen aproximadamente 35,000 disminución (H8 → H18) y un marco de venta del producto que hace un sobre la reducción a la mitad (H9 → H19), y comercio, la gota de la función de deberes parada.
Por lo tanto ideé el plan de acción que arregló «Kannai, Seki plan de promoción de activación de la sala de la tierra extranjero» que ponen estrategias para una imagen y activación en el futuro de la ciudad a la cual debería apuntar principalmente en un enfoque concreto centrado en la ciudad natal en el marzo de 2010 en el marzo de 2011 que un ciudadano cooperó y planeó la activación del distrito continuamente.
Además, además del enfoque del grupo de actividad de urbanismo hasta, el enfoque que los grupos de actividad de urbanismo plurales incluso la promoción de la apertura de Y151-200 de un acontecimiento de memoria del puerto cooperaron comienza.

Realizo el refuerzo del nodo alrededor de la Estación Kannai al norte salida colocada como el enfoque para comenzar con la precedencia de Kannai, Seki la sala de la tierra extranjera activó el plan de promoción y el refuerzo relacionado con la excursión como el mantenimiento del ambiente del paseante.

- principio operacional designado del abril de 2006 distrito de la instrucción de función del centro de la ciudad de Yokohama
El principio operacional de la discusión cityscape con el paisaje del abril de 2008 planea el distrito
Marzo de 2010 Kannai, Seki la sala de la tierra extranjera activó el desarrollo del plan de promoción
Marzo de 2011 Kannai, Seki la sala de la tierra extranjera activó el desarrollo del plan de acción del plan de promoción
Diciembre de 2012 Kannai, Seki la sala de la tierra extranjera activó el establecimiento que se encuentra

Es el distrito que también se debería conocer como la cara de Yokohama que comunica la historia desde la apertura de un puerto y el bloque área entera que está enfrente del parque Yamashita y Nihon Univ. La calle hace el uso de los activos históricos y es un distrito conseguido cerca de como el parque Yamashita, un Barrio chino, Motomachi, un punto turístico unido con Yamate.
Las instalaciones con el tiramiento alto en características de clientes y publicidad lo acumulan, y la creación del espacio de asistencia unido con el espacio del paseante donde el paisaje cityscape, un espacio con una fila ginkgo de árboles y la arquitectura de punto de referencia son se exige.
Guardo recursos del área atractivos y arquitectura de punto de referencia en buenas condiciones y conjugo y apunto a la creación del paisaje cityscape que tiene una tradición y una personalidad.

Puse un plan de paisaje y distrito de discusión de paisaje, urbanismo y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre un uso del edificio, marcha atrás de la superficie de la pared, un diseño de los edificios.

1971 principio de la instrucción de mantenimiento del distrito de afueras del parque Yamashita
El ciudadano de 1975 del pasillo de la prefectura, los 産貿 centran la finalización del espacio abierto del par
1977 fabricación del poste indicador del distrito de afueras de la calle de Nihon Univ.
Paseo del embarcadero universitario de 1982, la apertura de una finalización del espacio abierto del puerto
Nuevo mantenimiento de Yamashita Park Street, 1987,
Apertura del marzo de 1991 de una finalización de negocio de extensión del espacio abierto del puerto
Finalización de la zona de aparcamiento del sótano de Yamashita-cho municipal en el abril de 2001
Nuevo mantenimiento del parque March, 2002 Yamashita, Yamashita abrigan la finalización del paseo del ferrocarril
Decisión de urbanismo del urbanismo del distrito de la calle del parque del marzo de 2002 Yamashita
Nihon Univ. Finalización de la zona de aparcamiento de sótano de la calle municipal en el abril de 2002
Mayo, 2002 finalización de mantenimiento de la calle de Nihon Univ.
Febrero de 2004 Línea de Minatomirai Estación de Nihon-odori, la apertura de la Estación Motomachi-Chukagai de negocio
La decisión de urbanismo del diciembre de 2004 calle de Nihon Univ. usa el urbanismo del distrito de la instrucción
Decisión de urbanismo del abril de 2007 Honmachidori, urbanismo del distrito de Yamashita-cho
Julio de 2010 Teatro del arte de Kanagawa, NHK Yokohama finalización de la emisora
Lo designo en una fila ginkgo del paisaje de árboles el árbol importante de Nihon Univ. Calle en el enero de 2011

Nuestro distrito de la Estación Kannai hija es el último, y se localiza, y el verde relacionado y ayuntamiento, el urbanismo que armonizó con el espacio abierto くすのき se exige al parque de la avenida central del parque Yokohama, y, como una entrada del distrito de Kannai, apunta a la personalidad cityscape y formación espacial espacial que hay que hay.

Puse un plan de paisaje y distrito de discusión de paisaje y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre la marcha atrás de la superficie de la pared, un diseño de los edificios.

Septiembre de 1959 gobierno de Yokohama-shi que construye (el edificio del gobierno existente) finalización
Ciudad del puerto del junio de 1974 くすのき finalización del espacio abierto
Marzo de 1985 Estación Kannai hija al sur finalización de negocio de la mejora de la salida
La acera es sin barreras en 2007-2010

El camino de carros es el material que la lámpara de gas de la calle se enciende por primera vez en Japón, y varia cultura Occidental se introdujo en, y es la preservación utilizada, y muchos edificios de la historia dejan un rasgo de la historia de la apertura de un puerto.
En nuestro distrito, el refuerzo de la función comercial y la creación de la asistencia se persiguen en la alameda del camino de carros como un eje, y aplico «un acuerdo de urbanismo del camino de carros», y una característica crea el cityscape que hay, y varios trabajos de urbanismo centrados en la área.

Puse un plan de paisaje y distrito de discusión de paisaje, urbanismo y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre la marcha atrás de la superficie de la pared, un diseño de los edificios.

La conclusión del acuerdo de urbanismo de la alameda del camino de carros de abril de 1975
Alameda del camino de carros del noviembre de 1976 primera finalización de construcción
Alameda del camino de carros del marzo de 1978 segunda finalización de construcción
Finalización de la entrada del camino de carros de marzo de 1988 metro municipal Estación de Kannai
Finalización de la zona de aparcamiento del sótano del camino de carros municipal en el abril de 1999
Nuevo mantenimiento de la alameda del camino de carros del marzo de 2002 primera finalización de construcción
Nuevo mantenimiento de la alameda del camino de carros del marzo de 2003 segunda finalización de construcción
El febrero de 2004 Línea de Minatomirai apertura de la Estación de Bashamichi de negocio, finalización del paso inferior de la Estación de Bashamichi
Decisión de urbanismo del urbanismo del distrito del camino de carros de marzo de 2008
Autorizo «un acuerdo de urbanismo del camino de carros» como una regla de urbanismo local en el septiembre de 2008

La autoridad de distrito de relación del norte está en el nodo de distrito Minato Mirai 21 y el distrito de Kannai y se deriva los deberes funcionan positivamente y hace el uso de la originalidad que los recursos del área y el arte de la cultura tienen y es un distrito para empujar el urbanismo individual avanzado.
Recibo la designación del área de mantenimiento de emergencia de reproducción de la ciudad específica en el enero de 2012 y empujo adelante la introducción de cultura atractiva, función del comercio y la función de la residencia alta y estándar en el espacio de la orilla.
Autoridad de pautas de urbanismo del distrito de relación del norte (PDF: 2,348 kilobytes)

Planeo el refuerzo de la función de deberes por el negocio de la reurbanización de la área urbana. En la primera sala mecánica, la torre de la isla de Yokohama se completó en el febrero de 2003. La segunda sala mecánica se evaluó con el sitio planeado del nuevo mantenimiento del ayuntamiento en el marzo de 2013.
El nuevo plan de fundamentos de mantenimiento del ayuntamiento (me muevo a la página de la Oficina de Asuntos General)

Autoridad de un nombre al norte relación al sur distrito segundo negocio de la reurbanización de la área urbana amable
Para cada uno copia de aproximadamente 3.0 hectáreas de imposición b área Kitanakadori, Naka-ku y esta ciudad
c enforcer organismo de la administración incorporado Agencia del Renacimiento Urbana
Autoridad de urbanismo d al norte relación al sur urbanismo de la reurbanización del distrito
e resumen de la arquitectura

f instalaciones públicas principales
Camino de urbanismo 3.1.7 Línea Sakaehonmachi (40 metros de anchura, extensión 160 metros), camino de urbanismo 3.3.1 línea de la ciudad del libro, tierra vacante (paseo de la línea de la costa) para la comunidad
e proceso
Decisión de urbanismo del noviembre de 1990
Cambio de urbanismo del noviembre de 1997
El primer principio de la sala mecánico de marzo de 2000 de construcción
La primera finalización de la sala mecánica de febrero de 2003
Una ciudad adquiere la tierra de la segunda sala mecánica en el marzo de 2008

Como una nueva base que refuerza los lazos con el distrito de Kannai y el distrito Minato Mirai 21, apunto a la nueva fabricación de la ciudad de creación principalmente en la instrucción de deberes, la función del comercio y el arte de la cultura, la reproducción de la orilla, la formación del cityscape por el mantenimiento como arquitecturas de punto de referencia, la introducción de la función de la residencia y empujo el urbanismo avanzado.

Autoridad de un nombre al norte relación al norte proyecto de reajuste de la tierra
Autoridad de imposición b área Kaigandori, Naka-ku y relación del norte aproximadamente 7.5 hectáreas
c Parque de instalaciones del distrito (dos aproximadamente 500 metros cuadrados, aproximadamente 1,200 metros cuadrados un), espacio abierto (el en todas partes de aproximadamente 11,000 metros cuadrados de total de distritos), paseo de la línea de la costa (aproximadamente 420 metros de extensión de 6.0 metros de anchura)
En cuanto a la autoridad de urbanismo d al norte relación al norte reurbanización, es el urbanismo del distrito de promoción
e proceso
Una reurbanización que encuentra ventajas por un titular de un derecho preocupado en el enero de 2000
Decisión de urbanismo de la autoridad de mayo de 2004 al norte relación al norte urbanismo del distrito
Autoridad de julio de 2007 al norte relación al norte subvención del libro de examen de la Evaluación de Impacto ambiental del bloque del precedente del distrito
Cambio el urbanismo del urbanismo del distrito de promoción de la autoridad de relación del norte al norte reurbanización en el octubre de 2007
La autoridad de diciembre de 2007 al norte relación al norte autorización de establecimiento de la asociación de ajuste de la tierra
Principio de construcción del enero de 2008 (proyecto de reajuste de la tierra)
Eliminación del enero de 2014 de nueva conspiración de notificación (el 24 de enero de 2014)
Transferencia de la dirección de instalaciones del público del marzo de 2015

Sigo la cultura tradicional, y el Barrio chino Yokohama donde empujé adelante cierto urbanismo característico se consigue cerca de ahora como una ciudad atractiva atmosférica china, y muchas personas lo visitan de los países extranjeros sin el restante sólo en el país.
Por otra parte, ya que los problemas como acciones molestas en el aparcamiento de la bicicleta ilegal y negocio ocurrieron, organizo un urbanismo que me encuentra en la ciudad natal y pongo un acuerdo de urbanismo y la sucesión de la cultura de China y la formación del paisaje cityscape individual son seguras y empujan el urbanismo atractivo avanzado.

Puse un plan de paisaje y distrito de discusión de paisaje y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre diseños de los edificios.

El agosto de 1990 Seki mausoleo Imperial (かんていびょう) reconstrucción
Asociación de enero de 1993 grupo «de urbanismo» del Barrio chino de Yokohama que encuentra principio
Mayo, 1995 pailou (ぱいろう), finalización del polo de la firma, desarrollo chárter del Barrio chino
Agosto de 1995 aparcamiento de la comunidad de Yamashita-cho «nueve finalización» del escaparate del dragón
Servicios del público del marzo de 1998 «洗手亭» finalización
Parque June, 2000 Yamashita-cho «会芳亭» finalización
El febrero de 2003 pailou «finalización» de la puerta de Chaoyang
La finalización de nuevo mantenimiento de la calle de la puerta del este de enero de 2004
El febrero de 2004 Línea de Minatomirai apertura de la Estación de Motomachi-Chukagai de negocio
Finalización de nuevo mantenimiento de June, 2005 Chinatown Main St.
2006 3 月横濱媽祖廟 (まそびょう) finalización
El octubre de 2006 conclusión del acuerdo de urbanismo del Barrio chino de Yokohama

Nuestro distrito se desarrolla con la apertura de Yokohama de un puerto como la alameda que una persona de la residencia extranjera usa y es una representación de la alameda Yokohama que envió una moda de Yokohama refinado al país entero. Realizo el mantenimiento de la alameda de la calle y realizo el urbanismo en el distrito entero para crear el espacio del paseante cómodo. Hago el uso de pasado y cultura y la fabricación de cityscape atractivo incluso la armonía del diseño de un edificio, el letrero se exige, y «juegos» del acuerdo de urbanismo de Motomachi «un acuerdo de urbanismo del distrito de la calle de relación de Motomachi» y «un acuerdo de urbanismo de la calle de Motomachi» ahora y una ciudad natal es independiente y empuja adelante el urbanismo relacionado con la unidad que hay.

Puse un plan de paisaje y distrito de discusión de paisaje, urbanismo y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre un uso del edificio, marcha atrás de la superficie de la pared, un diseño de los edificios.

Una superficie de la pared designada por la línea en el noviembre de 1955 (Motomachi Street)
El agosto de 1985 conclusión del acuerdo de urbanismo de Motomachi
Agosto de 1985 finalización de la alameda de Motomachi
Decisión de urbanismo del enero de 1999 calle de relación de Motomachi cityscape urbanismo del distrito de la instrucción
El mayo de 1999 conclusión del acuerdo de urbanismo del distrito de la calle de relación de Motomachi
Mayo, 2002 desarrollo chárter de urbanismo de Motomachi
Decisión de urbanismo del urbanismo del distrito del enero de 2003 de Motomachi
Enero de 2004 finalización de nuevo mantenimiento de la calle de Motomachi (mantenimiento cuadrado)
　　　　　　　 Acuerdo de urbanismo de Motomachi, acuerdo de urbanismo de Motomachi Street, la conclusión del acuerdo de urbanismo del distrito de la calle de relación de Motomachi
El febrero de 2004 Línea de Minatomirai apertura de la Estación de Motomachi-Chukagai de negocio
Autoridad de marzo de 2006 finalización de nuevo mantenimiento de relación de Motomachi
Autorizo el acuerdo de urbanismo de Motomachi, el acuerdo de urbanismo del distrito de la calle de relación de Motomachi, el acuerdo de urbanismo de Motomachi Street como una regla de urbanismo local en el septiembre de 2009
Comienzo la operación de la discusión cityscape con el distrito del plan de paisaje en el enero de 2020　

En la colina de Yamate, un edificio del Estilo occidental o el verde se dejan mucho como un viejo establecimiento del extranjero. Apoyo la actividad de urbanismo seria de habitantes del área que para guardar el paisaje belleza natural del distrito de Yamate dejando el rasgo del establecimiento extranjero en buenas condiciones, y se exige al distrito de Yamate que encuentre las visiones de áreas urbanas esperando y guarda el ambiente como una casa, el distrito escolar donde verde es rico en en buenas condiciones.

• Resumen de Yamate

Puse un plan de paisaje y distrito de discusión de paisaje, urbanismo y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre una forma o el uso del edificio.

La imposición reglamentaria zonal escénica de junio de 1970
La imposición del resumen de la dirección del paisaje de paisaje del distrito del noviembre de 1972 de Yamate
El establecimiento del resumen de urbanismo en el cual hice el uso de la historia en el abril de 1988
Septiembre de 1998 establecimiento chárter de urbanismo de Yamate
Junio de 2002 principio de la reunión de promoción de urbanismo de Yamate
Decisión de urbanismo del urbanismo del distrito del octubre de 2004 de Yamate-cho
El febrero de 2005 conclusión del acuerdo de urbanismo de Yamate
Autorizo «Yokohama, el plan 2007 de urbanismo del distrito de Yamate» para el plan de urbanismo local en el abril de 2008
Autorizo «el acuerdo de urbanismo de Yamate» en una regla de urbanismo local en el septiembre de 2011
Decisión de urbanismo del urbanismo del distrito escolar en Yamate-cho occidental en el febrero de 2015
Comienzo la operación de la discusión cityscape con el distrito del plan de paisaje en el enero de 2020　

Es la estación más cercana a un parque de representación del punto turístico Yamashita, Barrio chino, Yokohama incluso Yamate y comienza de nuestro distrito, y el urbanismo en el cual hice el uso de una característica local se exige. Por lo tanto empujo adelante el urbanismo individual apropiado para el punto de partida del paseo del centro de la ciudad incluso la seguridad del espacio del paseante por la marcha atrás de la superficie de la pared del edificio y el nuevo mantenimiento de la acera de la alameda.

Puse un plan de paisaje y distrito de discusión de paisaje y, sobre la seguridad del espacio del paseante por la marcha atrás de la superficie de la pared del edificio, un uso del edificio, el diseño del edificio, realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción.

Finalización de negocio del paseo del centro de la ciudad de 1976 (1.2 kilómetros)
De la pared de julio de 1977 línea superficial designan (Ishikawa-machi)
Estación de Ishikawacho de 2001 al este finalización de desarrollo de la salida, establecimiento de la Salida del Barrio chino de la Estación Ishikawacho hijo
Comienzo una sesión de estudio para la seguridad entre - cielo del paseante en 2007
Comienzo el examen de la fabricación de regla en la alameda de Ishikawa en el noviembre de 2011
Autorización del método de activación de la alameda local en el diciembre de 2011
Mantengo las superficies del camino por la alameda de Ishikawa servicio ambiental en el marzo de 2013 y me completo
Comienzo la operación de la discusión cityscape con el distrito del plan de paisaje en el enero de 2020

Nuestro distrito es conseguido cerca de por apodos como «el ザキ» como una de la alameda representativa del centro de la ciudad desde la apertura de un puerto. En últimos años los avances como el negocio de ofrecer la comida y tiendas de entretenimiento se hacen el problema en una parte y, en la ciudad natal, ponen «el estatuto de urbanismo» y «el acuerdo de urbanismo» que especificó un uso o el límite que está en la forma sobre un edificio que está enfrente de la alameda y aplíquelo. En la cooperación con una ciudad natal, empujaré adelante la activación de la alameda y urbanismo para la formación del espacio de la ciudad bueno en el futuro.

Puse el urbanismo en Ise Saki una o dos sala de la costura de pedidos y pongo las limitaciones de uso del edificio que está enfrente de la alameda y lo designo en el distrito de discusión de urbanismo y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre un uso del edificio o seguridad del espacio del paseante. （→ Pauta de discusión de urbanismo del distrito de Isezakicho）

Noviembre de 1978 1.2 apertura de la alameda chome
El abril de 1982 1.2 conclusión del acuerdo de urbanismo del distrito chome
Noviembre de 1982 3.4 apertura de la alameda chome
El abril de 1985 3.4 conclusión del acuerdo de urbanismo del distrito chome
Noviembre de 1991 5.6 apertura de la alameda chome
El 7 de abril de 1994 apertura de la alameda de chome
Finalización de mantenimiento de la puerta de bienvenida del noviembre de 1999
Mantengo パッサージュモール en el noviembre de 2000 y me completo
Decisión de urbanismo del diciembre de 2005 Isezakicho un o dos urbanismo de la sala de la costura de pedidos
Marzo de 2010 club de Ise Saki «cruza» apertura de la calle

Nuestro distrito se localiza entre el distrito de Isezakicho y el distrito de Noge, y Yoshida-cho street localizada en el centro del distrito es sólo lo que desde la apertura venerable de un puerto históricamente, y el urbanismo que presentó el tema de arte y jazz se empuja adelante.
El urbanismo en el cual hice el uso de una tradición se exige y apunta a la formación de cityscape atractivo por la seguridad del espacio del paseante por la marcha atrás de la superficie de la pared.

Lo designo en el distrito de discusión de urbanismo y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre cooperación y el uso del edificio, seguridad del espacio del paseante. （→ Pauta de discusión de urbanismo del distrito de Yoshida-cho）

La conclusión del acuerdo de urbanismo del distrito de Yoshida-cho de mayo de 1987
Septiembre de 1988 calle de Yoshida-cho finalización del servicio ambiental

Realicé varios enfoques incluso el apoyo a mantenimiento del ambiente del paseante y rendimiento de la calle de Noge para recibir una línea abolida entre Yokohama - Sakuragicho de la Línea de Tokyu Toyoko acompañada con la apertura de negocio de la Línea Minatomirai y planear la promoción del distrito.
Sobre la base de la característica del distrito que se ha conseguido cerca de un ciudadano como una ciudad parecida a un público popular, el urbanismo en el cual hice el uso de una calidad de Noge con el urbanismo que estuvo de pie en el punto de vista llamó la cooperación con el distrito Minato Mirai 21 se exige y lo sigue y empuja el examen avanzado sobre vario plan de activación con una ciudad natal.

Lo designo en el distrito de discusión de urbanismo y realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre un uso del edificio, marcha atrás de la superficie de la pared, un diseño de los edificios. （→ Pauta de discusión de urbanismo del distrito de Noge）
Además, empujo adelante la acera que ensancha el negocio de mantenimiento del camino prefectural entre la Estación de Keikyu Hinodecho de la Estación Sakuragicho hija a planear el refuerzo relacionado con la excursión.

Operación de extensión mutua con 1987 Minatomirai Line y Tokyu Toyoko Line y determinación de nivel abolido entre Yokohama - Sakuragicho con esto
La sociedad de urbanismo del distrito «de la organización de urbanismo de Noge» y Yokohama-shi, la conclusión de «la línea Minato Mirai 21 y un memorándum, la confirmación sobre la promoción del distrito» que tripartito, dependen de Tokyu local en el abril de 1988
Junio de 1988
Instalo «un contacto de promoción de mantenimiento que me encuentra» en Noge, Tobe, el distrito de Takashima en... Noviembre
Marzo de 1990 calle mayor de Noge (Colina de Noge) paseante finalización del servicio ambiental
Noviembre de 1990 «fundación benéfica Noge, el urbanismo del distrito de Yokohama confía» en el principio
Marzo de 1993
Realizo al paseante el servicio ambiental de ocho calles incluso Noge Sakura-dori S. en... Enero de 2009
Decisión de urbanismo de negocio de la reurbanización de la área urbana amable mejor en el noviembre de 1996 en 3, Nogemachi al norte distrito
Abril de 1999 cuadrado de la estación de Sakuragicho paso subterráneo «Noge ちかみち» principio de perfeccionamiento
Las instalaciones de negocio de la reurbanización de la área urbana amables que construyen finalización mejor en el diciembre de 2001 en 3, Nogemachi al norte distrito
El entretenimiento de abril de 2002 centra «la apertura» del asiento de asistencia de Yokohama
Autobús de 100 yenes del abril de 2002 «principio del servicio» de la raíz de la Estación de Hinodecho
Finalización de negocio de mantenimiento como marzo de 2009 1, edificios de excelencia del distrito de Hanasaki
Apertura de instalaciones de uso conjuntas locales «Noge Hana Hana»
Revisión del método del servicio del bajo de 100 yenes de septiembre de 2011
Marzo de 2012 Noge Chuo-dori finalización de reparación superficial entera
Marzo de 2012 finalización de reparación del paso inferior de Sakuragicho
La construcción del mantenimiento de ensanchamiento de la acera del camino prefectural entre Hinodecho comienza de Sakuragicho en el agosto de 2012 (H24 - H26)

Me localizo en Sakuragicho, el ángulo visual de Isezakicho, y la Estación de Keikyu Hinodecho es la estación más cercana a la TA. Parque Noge y la biblioteca central otra vez.
Un edificio de la jubilación y un aparcamiento, la tierra vacante se mezcló alrededor de una estación y el uso de la tierra eficaz ya que el distrito del cuadrado de la estación no se planeó y sostuvo muchos problemas y el edificio de cooperación de la Estación Hinodecho al sur el distrito de la salida se mantuvo desde el punto de vista de prevención de incendios, prevención del desastre ahora. Además, el negocio de la reurbanización de la área urbana se empuja adelante en la estación de Hinodecho distrito de square A e irá para cubrir con material ignífugo del edificio alrededor de la estación y el uso de la tierra de altitud, la fabricación de la asistencia secuencialmente.

El establecimiento de la asociación de la reurbanización se autoriza en el enero de 2011, y la estación de Hinodecho el negocio de la reurbanización de la área urbana del distrito de square A es comercial, y comercial es empujada adelante hacia la formación de la base de la vida de habitantes del área por el mantenimiento de los edificios compuestos como deberes, instalaciones de la casa.
(a) Llame la estación Hinodecho negocio de la reurbanización de la área urbana del distrito de square A
(i) Área de imposición aproximadamente 0.7 hectáreas de 1-51, Hinodecho, Naka-ku
(u) La acera de instalaciones del distrito forma la tierra vacante, la zona peatonal, el espacio abierto
(e) Estación de Enforcer Hinodecho asociación de la reurbanización de la área urbana del distrito de square A
(o) Construir el resumen el 21o piso de la tierra, deberes comerciales, paga la clínica de ancianos, otros del bloque de pisos

Agosto de 1997 estación de Hinodecho establecimiento de la asociación de preparaciones de la reurbanización de la área urbana del distrito de square A
Decisión de urbanismo de negocio de la reurbanización de la área urbana amable (estación de Hinodecho urbanismo del distrito de square A) mejor en el octubre de 2008 en estación de Hinodecho distrito de square A
El enero de 2011 estación de Hinodecho autorización de establecimiento de la asociación de la reurbanización de la área urbana del distrito de square A
El febrero de 2012 estación de Hinodecho negocio de la reurbanización de la área urbana del distrito de square A autorización del plan de conversión correcta

En nuestro distrito, la degradación ambiental acompañada con el negocio ilegal de algunas tiendas se hizo el problema grande hasta ahora, pero, ya que lo que me convierto en la ciudad sana que cualquiera puede andar por una ciudad natal, la policía, cooperación administrativa en la paz, realizo un enfoque para actualmente vario mantenimiento del ambiente y lo cruzo en el futuro y apunto al urbanismo habitable alegremente.

Lo designo en el distrito de discusión de urbanismo y hago la consulta previa en el momento de un plan de construcción sobre un uso del edificio, marcha atrás de la superficie de la pared. Además, hacia la activación del distrito, promuevo la reducción de sueldo del cierre pequeña tienda dónde está en un estado y repare el interior de modo que las ilustraciones de la cultura colonicen y empujen adelante el alquiler a artistas, y la ganancia del paso inferior de Keikyu empuja el examen avanzado sobre la utilización de ello.

Noviembre de 2003 «primero amarillo, promoción de purificación del ambiente de Hinodecho que encuentra» principio
Hacia el enero de 2005 oficina central de policía de Kanagawa ¡adiós! una estrategia comienza (trabajo de la destrucción del restaurante de la prostitución)
Julio de 2005 «primero amarillo, promoción de purificación del ambiente de Hinodecho que encuentra promoción de urbanismo reunión seccional» ajuste
Ideo «una primera, pauta de discusión de urbanismo del distrito amarilla de Hinodecho» en el agosto de 2007
«Koganecho - bazar del noviembre» que usó el paso inferior de Keikyu, una pequeña tienda en el septiembre de 2008 sosteniendo (lo sostengo continuamente cada año después)
Abril de 2009 no organización comercial «principio» del centro de gestión del área de Koganecho
Agosto de 2011 かいだん mantenimiento del espacio abierto
Mantenimiento del espacio abierto en el marzo de 2012 delante del estudio de oro

Nuestro distrito es un distrito alrededor del parque de la avenida central, y el urbanismo de acuerdo con el verde del parque se exige.
Además, saco la ubicación equilibrada de una casa y comercio, instalaciones de deberes con el objetivo «del urbanismo, el urbanismo de la área urbana compuesta cómoda que está llena del verde» para realizar la residencia del centro de la ciudad cómoda.

Lo designo en el distrito de discusión de urbanismo y, sobre la cooperación del sitio, la seguridad del espacio del paseante, un uso del edificio, la armonía del cityscape, la promoción de la plantación de árboles, realizo la consulta previa en el momento de un plan de construcción. （Alrededor de la avenida central → aparcan la pauta de discusión de urbanismo del distrito）

Designación de la línea de la superficie de la pared del agosto, 1973 parque de la avenida central ambos lados tierra residencial
Septiembre, 1978 establecimiento del parque de la avenida central
Marzo, 2000 nuevo mantenimiento del parque de la avenida central (el primer) finalización
Marzo, 2003 finalización de nuevo mantenimiento del parque de la avenida central
Finalización de la zona de aparcamiento del sótano de Isezaki-Chojamachi municipal en el abril de 2003