Mantenimiento del centro de la ciudad de la Espinilla-Yokohama

Hago uso de la conveniencia como el amplio terminal de tráfico del área con Shinkansen y deberes, proyectos del comercio acumulación de función varia, universal y lo añade al distrito en Estación de la Espinilla-Yokohama del norte y parque Shin-Yokohama incluso el Estadio Internacional Yokohama donde la ubicación de instalaciones ya avanzada a y mantiene los distritos de afueras de distritos de Hazawa premeditadamente y crea el centro de la ciudad de la Espinilla-Yokohama con la función general.

Me coloqué como «el centro de la ciudad de la Espinilla-Yokohama» por «ゆめはま plan de 2010» y puse el camino de uso de la tierra y el mantenimiento bajo apropiado para el centro de la ciudad e ideé el plan de fundamentos de mantenimiento del centro de la ciudad de la Espinilla-Yokohama en el junio de 1999.

(1) Distrito de la espinilla-Yokohama

La línea del área de Kanagawa del Este se mantiene además de Tokaido Shinkansen, Línea de Yokohama, una línea del metro en el futuro, también y hace el uso de la conveniencia de tráfico y planea la acumulación como deberes, comercio, instalaciones de la diversión, cultura, instalaciones de intercambio.
Además, empujo adelante más refuerzo de la función terminal y el mantenimiento del alrededor de la Estación de la Espinilla-Yokohama para la fabricación de cara y distrito de la estación del centro de la ciudad.

(2) Castillo - vaya distrito (Kozukue)

El distrito donde la naturaleza rica respira entre el Río Tsurumi y Ríos Toriyama mientras tengo el Estadio Internacional Yokohama. Planeo el mantenimiento como bases como la mejora de parque y salud, asistencia médica, instalaciones de bienestar, deportes レクレーション.

(3) El distrito de Nippa

El distrito que se hace la base de «fabricación» del interior apoyado para una tecnología genérica alta. Empujo adelante el refuerzo de cooperación con el progreso de la ingeniería de producción y la función de investigación y desarrollo del distrito, y alrededor de la estación planea la acumulación como comercio, deberes y empuja adelante la fabricación de la asistencia apropiada para el cuadrado de la estación.

(4) El distrito de Hazawa

Guardo un acento de desarrollo y el mantenimiento y empujo adelante el urbanismo premeditado que planeó la armonía con la naturaleza. Además, con el mantenimiento de la línea del área de Kanagawa del Este, empujo adelante el urbanismo alrededor de la estación.

El reajuste de la tierra del distrito proyecta el principio de la construcción en la Estación de la Espinilla-Yokohama del norte en 1964
Octubre de 1964 establecimiento de la Estación de Shinkansen Shin-Yokohama
Diciembre de 1965 apertura de la Autopista de Daisan Keihin, establecimiento de Kohoku IC
Una doble pista de marzo de 1968 Línea de Yokohama (Higashikanagawa - Kozukue)
Eliminación de ajuste de la tierra del distrito de nueva conspiración en Estación de la Espinilla-Yokohama del norte en el noviembre de 1975
1976 Shinkansen parada «de Hikari» (dos)
Marzo de 1985 Ruta del metro municipal 3 Yokohama - apertura de la Espinilla-Yokohama
Shinkansen «sobresale» en 1985 y se para en gran parte (51)
Finalización de la Arena de Yokohama de 1989
El príncipe de la Espinilla-Yokohama de 1992 apertura del Hotel de negocio
Marzo de 1993 Ruta del metro municipal 3 Espinilla-Yokohama - apertura de Azamino
El reajuste de la tierra del distrito proyecta la decisión de urbanismo en la Estación de la Espinilla-Yokohama del sur en 1994
El reajuste de la tierra del distrito de la Espinilla-Yokohama de 1995 de Nagashima proyecta la decisión de urbanismo
El reajuste de la tierra del distrito de la Espinilla-Yokohama de 1996 de Nagashima proyecta la decisión del plan de negocios
El reajuste de la tierra del distrito proyecta la decisión del plan de negocios en la Estación de la Espinilla-Yokohama del sur en 1997
Shinkansen «deseo» parada grande (tres → 16)
Marzo de 1998 Yokohama Estadio Internacional abre Ruta formada del lazo 2 apertura superficial entera
1999 fundamentos de mantenimiento del centro de la ciudad de la Espinilla-Yokohama planean el desarrollo
2000 Shinkansen «deseo» parada grande (16 → 32)
2001 Shinkansen «deseo» parada grande (32 → 60)
Mayo, 2002 fútbol de la Copa del mundo de la FIFA encuentran la posesión (Yokohama Estadio Internacional)
Alrededor de 2002 Estación de la Espinilla-Yokohama, distrito de la salida del norte informe del plan de nuevo mantenimiento general
El reajuste de la tierra del distrito proyecta la abolición del plan de negocios en la Estación de la Espinilla-Yokohama del sur en el marzo de 2003
Decisión de urbanismo del alrededor de Estación de la Espinilla-Yokohama del marzo de 2003, negocio de nuevo mantenimiento de síntesis del distrito de la salida del norte
2003 Shinkansen «deseo» parada grande (60 → 100)
Mejora de la Estación de la Espinilla-Yokohama del julio de 2005 y principio de la construcción de la estación
Marzo de 2008 tierra abierta para usarse para mejorar el sistema de tráfico, principio de perfeccionamiento de tamaño natural del pasadizo
Marzo de 2008 deseo de Shinkansen, todas las paradas de coches de Hikari
Cubierta del paseante del cuadrado de la estación del noviembre de 2008 principio de perfeccionamiento

[«Los fundamentos de mantenimiento del centro de la ciudad de la espinilla-Yokohama planean» el folleto]