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Mantenimiento del metro de introducción de deberes persona técnica (órbita de fábrica de maquinaria)
Última fecha de actualización el 14 de enero de 2022
Con un mantenimiento del metro persona técnica (órbita de fábrica de maquinaria)
La pista donde el tren de 30 toneladas de un coche dirige 180 1os siempre se coloca bajo la situación severa. Descubre un hueco de abrasión de la pista y carril 幅, el hundimiento del lastre (grava) rápidamente, y es el trabajo «del mantenimiento del metro persona técnica» (el mantenimiento de pistas) reparación que construye. «Los ojos» y «el oído» que el importante no pierde la conjugación leve tampoco. La maestría que sacó el mayor partido posible de los cinco sentidos sigue guardando la seguridad del servicio del tren.
①Patrulla, compruebe, inspección como una pista, un túnel, el viaducto
En cuanto al examen de carril y túnel, que ve al pie se requiere. Ando con ojos del platillo y no hay o comprueba la anormalidad viendo y martillando la inspección en el malestar en el momento del servicio cada día si no hay el flojo del cerrojo de la conclusión si un carril no tiene una curva y la grieta. Puedo desarrollar la capacidad de encontrar un accidente para repetir la experiencia.
②Basado en inspección para enviar por ferrocarril cambio y un lazo del ferrocarril, construcción incluso el endurecimiento de puñalada del firme de carretera
Cuando se revela que el cambio de un carril y el lazo del ferrocarril, la reparación del lastre es necesaria, lo realizo durante el tiempo a la primera desviación del último tren. Estrella de deberes en cuanto al cambio ferroviario sobre todo a gran escala. Cuando termine el trabajo de noche y vea un tren correr sin el incidente por la mañana, deberá ser capaz de conseguir el sentido de realización del trabajo.
③Pista, asistencia de la construcción de pedido exterior incluso la construcción mejorada del túnel
Cuando pido a un proveedor de construcción exterior la construcción, el personal de la sala de instalaciones realiza la asistencia y supervisa contenidos de trabajo y confirmación seguros. Hago la dirección de construcción por el apoyo sólo por el último tren, el personal para saber la primera confirmación, el punto incluso el arreglo de partes.
④En cuanto a la calificación especial sólo por el metro en el campo visual
El «ingeniero profesional» «topógrafo» «鉄道設計技士» «gerente de construcción de la órbita» «calificación como los permisos de conducir del vehículo especial» es posible mientras experimento una patrulla y compruebo, construcción. Por favor desafíe para hacerse recursos humanos confió en por la gente.
Flujo del deber
8:30 | Votación nominal, explicación de la sección del precio |
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8:30-12:00 | Control de la pista (exámenes de martilleo) de la sección del precio |
12:00-13:00 |
La ruptura del almuerzo |
13:00-17:00 | Compruebo una pista en un tren |
23:30-4:00 | La noche trabaja como el cambio ferroviario |
4:00-8:30 | Siesta |
8:30 | Sucedo a ello y vengo a casa |
Aplicación hacia el pensamiento
Miro la seguridad de la pista durante 24 horas. La asistencia médica diaria es importante para la capital un cuerpo con el sistema del deber deberes sucesivos como un relevo. Al principio, no me puedo usar, pero mientras adquiero la experiencia, consigo un arte del trabajo, y un orgullo para llevar la seguridad de la pista se debería sentir.
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Teléfono: 045-671-3164
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