En distrito de la Estación Mitsukyo plan de fundamentos sin barreras

Ideé el plan de fundamentos que una persona mayor, cualquiera incluso el usuario incluso la persona con una invalidez movió basado en «la ley sobre la promoción de la facilitación del movimiento usando el transporte público como una persona mayor, la persona con una invalidez física» [bajo un alias: el tráfico método sin barreras] suavemente apuntando en distritos alrededor de Estación Mitsukyo en Yokohama-shi y usado esto.
Además, realicé el procedimiento de sumisión al Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo para este plan básico a lo largo de una «nueva ley sin barreras corriente», pero realícelo a lo largo del antiguo «tráfico método sin barreras» sobre el examen.

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Es un área para juntarse mucho de alguien como la administración, una base de la vida principalmente del comercio.

Instalé «el distrito de Mitsukyo reunión seccional» para instalar «el tráfico de Yokohama-shi comité de la especialidad sin barreras» para hacerle considerar sobre un plan básico desde todos los puntos de vista parecidos a una ciudad cuando empujé adelante el desarrollo del plan básico, y realizar el examen concreto del plan básico para cada distrito del objeto y examen avanzado empujado.

• Tráfico de Yokohama-shi comité de la especialidad sin barreras

Un presidente: 日本大学理工学部建築学科教授野村歡

Un presidente vice-: Yokohama el profesor de la Escuela de posgrado universitaria Nacional Kazuoki Ohara

• El distrito de Mitsukyo reunión seccional

Gerente de sección: El director científico del laboratorio de ingeniería de urbanismo del bienestar de Hyogo Prefectural y estudia al primer gerente de la sección Hiromi Kitagawa

Gerente de vicesección: Yokohama el profesor de la Escuela de posgrado universitaria Nacional Kazuoki Ohara

Sobre «el tráfico el método sin barreras» y «un tráfico plan de fundamentos sin barreras», introdujimos antes de sostener «la mesa redonda sobre el tráfico el plan de fundamentos sin barreras alrededor de la Estación Mitsukyo» y comenzar el examen concreto del plan básico y cambiamos opiniones sobre aproximadamente el distrito de la Estación de Mitsukyo.

Después de lanzar un distrito la reunión seccional, y habiendo tenido el miembro del comité se introduce, lo confirmé sobre una empresa aliada, el plan del distrito.
Además, sobre «un taller del control del paseo de la ciudad» para realizar durante la próxima vez, examiné contenidos de imposición.

Le hacía participar así como el miembro del comité del distrito reunión seccional y realmente comprobé el campo y junté una tarea.

Elegí en el distrito de la Estación Mitsukyo como un distrito de mantenimiento del énfasis y confirmé que empujé el examen avanzado.

Arreglé una tarea proporcionada en talleres del control del paseo de la ciudad.
Además, examiné el curso donde sin barreras empujado adelante hacérmelo en una variedad y el distrito del distrito para examinar de un plan básico en total.

Creí que un taller examinaba una solución desde el punto de vista del usuario sobre el problema que se hizo claro en el examen convencional.

Examiné la solución del problema examinado en el usuario que trabaja de aspectos técnicos.

Recibí al usuario que trabaja y funcionamiento de la compañía y examiné el esbozo del plan básico que juntó un plan básico generalmente.

Confirmé el esbozo del plan básico.

Realicé el apuntamiento del comentario público en esbozos del plan básicos.

Basado en el resultado de la oferta de la opinión cívica, consideré sobre un proyecto de ley original del plan básico para hacerme el último plan del plan básico.

Confirmé el proyecto de ley original del plan básico que hizo la opinión que tenía por el comentario público y una reunión seccional por la causa.