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Sobre un accidente en metro municipal Línea Azul
Última fecha de actualización el 14 de enero de 2022
En el descarrilamiento que ocurrió en el metro municipal la Línea Azul el 6 de junio de 2019, causé un total de 245,000 clientes gran problema y entre el día del accidente y el 11 de junio cuando volví a abrir el servicio con el diamante normal.
En la Oficina de Tráfico, avance por las medidas de la superficie del software y el mantenimiento del hardware como una lección en este accidente y trabajo de la causa de la determinación fuerte de no despertar un accidente nunca serio, repetición medidas preventivas.
Reconozco el peso de propias responsabilidades, todo el personal «toma la vida del cliente» algún otro tiempo profundamente y trabajará en el servicio de seguridad de modo que un cliente y el ciudadano lo pueda usar en la paz.
Sobre un descarrilamiento del 6 de junio metro municipal Línea Azul
| La fecha de brote y tiempo | El jueves, 6 de junio de 2019 5:22 |
|---|---|
| Lugar | Upbound Shimoiida - puntos de vista (17k891.3 m) ※Es 132.7 m delante de la posición de la parada designada de la Estación Shimo-Iida |
| Vehículo ridership | 121 personas ※Sólo después de un accidente: Confirmo la emisión de la sesión informativa al cliente por el conductor, sí o ningún del herido. ※Una instrucción de evacuación: Es movido a pie de la puerta de emergencia de la cola a salida, Estación de Shimo-Iida por el apoyo de dos empleados de la estación. |
| Resumen del accidente | Después de dejar la Estación de Shimo-Iida para la Estación Tateba, puse un freno de mano porque recibí un choque intenso durante una carrera y parada. 8 carro 16 hachas (en 1 formación 24 hachas) hace descarrilar entre al quinto coche del primer coche superior. La velocidad en el momento del descarrilamiento es 55km/h. |
| Herido | Un (un conductor: el golpe de la rodilla) |
Sobre las medidas preventivas contra la causa del acontecimiento del accidente y repeticiones, por favor ver esto.
Metro municipal papeles de trabajo de descarrilamiento de la Línea Azules (PDF: 5,504 kilobytes)
[sobre una respuesta a inspección de preservación]
Era la calle de mención, pero las medidas preventivas contra repeticiones de este accidente del asunto relataron que un asunto decidió tomar medidas de la mejora en la inspección de preservación (la inspección que el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo realiza para una compañía basada en el Párrafo 1 del Artículo 56 del método comercial de ferrocarril) que recibió este accidente del asunto y se realizó temporalmente al Departamento de Transporte Kanto en el informe mencionado anteriormente el 20 de diciembre de 2019.
Sobre un enfoque de la futura mejora del descarrilamiento de la Línea Azul (PDF: 86 kilobytes)
Sobre el vehículo dañan por el invadido en el metro municipal del 29 de agosto la Línea Azul ventaja de la Estación de Odoriba - en
| La fecha de brote y tiempo | El jueves, 29 de agosto de 2019 8:37 |
|---|---|
| Lugar | Ventaja de la Estación de Odoriba - en (Izumi-ku, Yokohama-shi) |
| Vehículo ridership | No disponible (para el tren de transporte de mercancías) |
| Resumen del accidente | Se da para bajarlo en la Estación Odoriba y baja a ello con la línea principal y revisa la posición de la parada original durante el movimiento a la pista llamó la ventaja - en entre la línea principal y choca en una superficie de la pared avanzada después de que todos los clientes lo consiguieron lejos en el aterrizaje que es el terminal del tren referido a las 8:35 y daña el cuerpo. |
| Herido | Un (un conductor: un golpe, la abrasión de la rodilla) |
Sobre las medidas preventivas contra la causa del acontecimiento del accidente y repeticiones, por favor ver esto.
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