Normas del funcionario de la gestión de la seguridad de coches de la Oficina de tráfico

Establecimiento el 1 de octubre de 2006 normas del funcionario de la Oficina de Tráfico núm. 14
Estos días revisión el 26 de marzo de 2024 normas del funcionario de la Oficina de Tráfico núm. 14
Puse normas del funcionario de la gestión de la seguridad de coches de la Oficina de Transporte de Yokohama City así.
Normas del funcionario de la gestión de la seguridad de coches de la Oficina de Transporte de Yokohama City
Índice de materias
El capítulo 1 regla básica (el Artículo 1, el Artículo 2)
Políticas de la administración del negocio para el transporte del Capítulo 2 para asegurar la seguridad (el Artículo 3 - el Artículo 6)
Imposición del negocio para el transporte del Capítulo 3 para asegurar la seguridad y el régimen (el Artículo 7 - el Artículo 10)
Imposición del negocio para el transporte del Capítulo 4 para asegurar la seguridad y el método de la dirección (el Artículo 11 - el Artículo 20)
Provisiones suplementarias
El capítulo 1 regla básica
(objetivo)
Este funcionario del Artículo 1 normas (digo «estas normas oficiales» así.) establecen el asunto que debería observar para asegurar la seguridad del transporte basado en normas del 2 Párrafo 2 del Acto del transporte por carretera (la ley núm. 83 de 1951) el Artículo 22 y se quiere que tenga y planee la mejora segura del transporte.
(cobertura)
Las normas del funcionario del libro del Artículo 2 lo aplican a la actividad de deberes para modificar al general (montando a caballo juntos, reservas) el coche transporta el negocio del transporte del coche comercial y específico que la Oficina de Transporte de Yokohama City dirige.
Políticas de la administración del negocio para el transporte del Capítulo 2 para asegurar la seguridad
(política básica sobre la seguridad del transporte)
Reconozco que asegurar de la seguridad del transporte es la base de la dirección comercial profundamente, y el director de proyecto de transporte del Artículo 3 desempeña un papel principal para la seguridad de la seguridad del transporte en el departamento. Además, asegurar de la seguridad del transporte hace cumplir el conocimiento para ser el más importante para el personal siendo sincero, y escuchar una voz sobre la seguridad en el punto y estar basado en la situación local bastante.
Se dice que el ética para afectarlo sin peligro de 2 directores de proyecto de transporte y personal es así.
(1) Leyes y ordenanzas sobre la seguridad del transporte y normas oficiales asociadas (incluyo estas normas oficiales.) Entiende esto bien y observa esto, y es justo, y lleva a cabo deberes fielmente.
(2) Aspira a una imposición de la confirmación en la realización de deberes sin según una conjetura y lo hace con el pensamiento que maneja para ser la seguridad más cuando hay duda.
(3) Cuando un accidente, un desastre ocurrió, piensa en la vida humana a tener la máxima prioridad, y pone la seguridad y asigna medidas inmediatamente y acto para minimizar el daño.
El personal se hace como un y representa la mejora segura del transporte consecuentemente realizando el desarrollo, la práctica, un control, la mejora (Plan Realmente Comprueban el Acto) del plan sobre la seguridad de 3 transporte seguramente y ser constante, y examinar medidas de seguridad. Además, lo anuncio sobre la información sobre la seguridad del transporte positivamente.
(medida clave sobre la seguridad del transporte)
Basado en una política sobre la seguridad del transporte del artículo de preceder del Artículo 4, realizo un asunto para levantar después.
(1) Asegurar de la seguridad del transporte realiza el conocimiento para ser el más importante a fondo y observar un juego del asunto de leyes y ordenanzas referidas y estas normas oficiales.
(2) Trate de realizar el gasto del gasto sobre la seguridad del transporte e inversión positivamente y con eficacia.
(3) Realiza la inspección doméstica sobre la seguridad del transporte y la conferencia de una acción correctiva necesaria o medidas precautorias.
(4) Establece el sistema de contacto de la información sobre la seguridad del transporte y transmite la información necesaria en el departamento y lo comparte.
(5) Idea un plan concreto sobre la educación sobre la seguridad del transporte y la formación, y realiza esto exactamente.
(apunte sobre la seguridad del transporte)
Basado en una política de abogar en el Artículo 3 del Artículo 5, ideo un objetivo.
(plan sobre la seguridad del transporte)
Consigo un objetivo de abogar en un artículo de preceder del Artículo 6 y, según una medida clave sobre la seguridad del transporte, hacer un plan necesario para el transporte para asegurar la seguridad.
Imposición del negocio para el transporte del Capítulo 3 para asegurar la seguridad y el régimen
(deber del director de proyecto de transporte)
El director de proyecto de transporte del Artículo 7 tiene la responsabilidad final sobre asegurar de la seguridad del transporte.
2 directores de proyecto de transporte toman medidas necesarias como asegurar del presupuesto, la construcción del sistema sobre asegurar de la seguridad del transporte.
3 directores de proyecto de transporte respetan la opinión del gerente de unificación seguro sobre asegurar de la seguridad del transporte.
4 directores de proyecto de transporte siempre lo confirman si la situación de la imposición de deberes para el transporte para asegurar la seguridad y la dirección es apropiada y realice la mejora necesaria.
(el sistema de la organización)
Teniendo una persona el Artículo 8 que aboga después, construyo el sistema que hay responsabilidad sobre asegurar de la seguridad del transporte y realice el gobierno corporativo para el transporte para asegurar la seguridad exactamente.
(1) Gerente de unificación seguro
(2) Ayudante de la dirección de unificación seguro (gerente de la sección de transporte)
(3) Gerente seguro (el director de las ventas)
(4) Gerente del servicio de unificación (vicedirector)
(5) Gerente del servicio (el teniente de alcalde)
(6) Gerente de mantenimiento (jefe de mantenimiento del vehículo)
(7) Otra gente necesaria responsable
2 ayudantes de la dirección de unificación de seguridad (gerente de la sección de transporte) asisten a los deberes del gerente de unificación seguro y, sobre asegurar de la seguridad del transporte, realizan la supervisión de la instrucción de la oficina.
Recibo la orden de un gerente de unificación seguro y el ayudante de la dirección de unificación seguro, y 3 gestores de seguridad (el director de las ventas) unifican al personal de combinar con un gerente del servicio de unificación sobre la seguridad de la seguridad del transporte y supervisan la instrucción.
Sobre el sistema de la organización sobre la seguridad de 4 transporte y el sistema de pedido de la directiva, un gerente de unificación seguro depende de una cifra del sistema de gestión de la seguridad operacional (otra figura 1) incluso el caso correspondiente al caso que es la ausencia o el accidente serio, el desastre por la razón de enfermedades.
(la elección del gerente de unificación seguro y descarte)
Transporte de coches regla de transporte comercial (transporte de 1956 la orden núm. 44.passenger departamental en cuanto al gerente de unificación de seguridad del Artículo 9 Digo «una regla de transporte» así y le designo de una persona que tiene bastante conocimiento y experiencia a 5 sobre la seguridad en la gente que cumple con requisitos para prescribirlo de) el Artículo 47.
Cuando 2 gerentes de unificación de seguridad equivaldrían a una de cada edición siguiente, despido al gerente concernió.
(1) Cuando dieron el pedido del descarte del Ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte.
(2) Cuando se hizo difícil realizar deberes por el problema físico u otros motivos inevitables secuencialmente.
(3) Cuando cuando podría afectar la seguridad de la seguridad del transporte que un gerente de unificación de seguridad realiza los deberes descuidándolo secuencialmente, la confirmación sobre la situación de asegurar de la seguridad de la violación como leyes y ordenanzas referidas o el transporte se reconoce.
(deber del gerente de unificación seguro)
El gerente de unificación de seguridad del Artículo 10 tiene un deber de abogar después.
(1) Para el personal, realice el conocimiento que asegurar de la seguridad de la observancia y el transporte como leyes y ordenanzas referidas es el más importante a fondo.
(2) Sobre asegurar de la seguridad del transporte, establece el sistema de la imposición y la dirección, y lo mantiene.
(3) Realice una política, una medida clave, un objetivo sobre la seguridad del transporte y un plan fielmente.
(4) Construye el sistema de contacto del informe sobre la seguridad del transporte y planea el conocimiento común para el personal.
(5) Realiza la inspección doméstica en cualquier momento con regularidad y como necesario y relata la situación de asegurar de la seguridad del transporte a un director de proyecto de transporte.
(6) Expresa una opinión sobre la mejora necesaria, y, para directores de proyecto de transporte, toma medidas de la mejora necesaria sobre asegurar de la seguridad del transporte.
(7) Lo unifica y maneja al gerente del servicio de modo que la dirección del servicio se realice apropiadamente.
(8) Realice la educación necesaria o la formación del personal de asegurar la seguridad del transporte.
(9) Realice la dirección de unificación sobre asegurar de la seguridad de otro transporte.
Imposición del negocio para el transporte del Capítulo 4 para asegurar la seguridad y el método de la dirección
(imposición de la medida clave sobre la seguridad del transporte)
Según un plan sobre la seguridad del transporte, realizo una medida clave sobre la seguridad del transporte constantemente a fin de conseguir un objetivo sobre la seguridad del transporte basado en una política básica sobre la seguridad del transporte del Artículo 11.
(una información que comparte sobre la seguridad del transporte y transmisión)
La información sobre la seguridad del transporte se transmite apropiadamente en el departamento en un tiempo bueno realizando la comprensión mutua interactiva con un director de proyecto de transporte del Artículo 12 y el punto y un gerente del servicio y el conductor bastante y actúa de modo que me comparta. Además, cuento a la persona preocupada puntualmente sin pasarlo por alto cuando descubro una seguridad de estropeando de situación y ocultación de ella y tomo un plan de adaptación apropiado.
(el sistema de contacto del informe sobre un accidente, el desastre)
El sistema de contacto del informe sobre un accidente del Artículo 13, el accidente cuando los desastres ocurrieron referidos, el desastre depende de los sistemas de contacto del informe (otra figura 2) en el momento del brote como un accidente, un desastre.
Intento esto el informe aproximadamente 2 accidentes, el desastre se transmite a un gerente de unificación seguro, un director de proyecto de transporte o la sección necesaria del departamento inmediatamente.
3 gerentes de unificación de seguridad planean el conocimiento común del sistema de contacto del informe en el departamento, y el sistema de contacto del informe del Párrafo 1 funciona bastante y realiza las instrucciones que son necesarias de modo que correspondencia después de un accidente, un desastre ocurriera avances suavemente.
Cuando hay un accidente, un desastre para fijar para 4 reglas del informe del accidente del coche (transporte de 1951 la orden núm. 104 departamental), basado en las normas oficiales de la regla del informe, realizo el informe que es necesario para el Ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte o un informe.
(educación sobre la seguridad del transporte y la formación)
Ideo un plan concreto sobre la educación para la formación del personal necesaria y la formación de conseguir un objetivo sobre la seguridad del transporte del Artículo 5 del Artículo 14 y realizarlo constantemente.
(inspección doméstica sobre la seguridad del transporte)
Confirmo un método de imposición del negocio de transporte y la dirección para realizar la medida del gerente de unificación de seguridad del Artículo 15 y, como una organización que promueve una medida para planear la mejora segura como medidas preventivas contra repeticiones del accidente, poner un comité inspector doméstico.
Como 2 Comité inspector doméstico comprueba la situación de imposición de la dirección segura como un presidente en gerentes de la gestión de la seguridad, ideo contenidos de imposición de la inspección concreta y puse el tiempo cuando es adecuado más que una vez al año por el miembro del comité inspector doméstico que un comité inspector doméstico denomina y realice la inspección doméstica sobre la seguridad del transporte.
De cuando los desastres ocurren el accidente que 3 es serio o misma clase un accidente, un desastre ocurre repetidamente, y es temporal, y un director de proyecto de transporte realiza la inspección doméstica sobre la seguridad del transporte cuando o una unificación un gerente confiesa con la necesidad sin peligro.
Cuando se admite, en cuanto a 4 gerentes de unificación de seguridad, el asunto que debería mejorar el resultado cuando la inspección doméstica prescribida en el antiguo Párrafo 2 se termina relata los contenidos a un director de proyecto de transporte inmediatamente y examina una política necesaria de la seguridad de la seguridad del transporte y toma una acción correctiva urgente necesaria por el momento como necesario o medidas precautorias.
(la prevención como un accidente, un desastre una organización sobre la promoción de tomar una medida)
Asisto a los deberes del gerente de unificación de seguridad del Artículo 16 y, como una organización ideando la imposición del negocio de transporte y los proyectos concretos como métodos de la dirección, pongo el Comité de la gestión de la seguridad de oficina central de coches.
2 Comité de la gestión de la seguridad de oficina central de coches lo forma de la persona en el trabajo de abogar en una cifra del sistema de gestión de la seguridad operacional (otra figura 1), y un gerente de unificación de seguridad lo unifica.
Puse la secretaría en la Sección de Transporte y hablo del plan concreto del asunto de levantar después y lo ideo y realizo 3 Comité de la gestión de la seguridad de oficina central de coches.
(1) Una cosa de un objetivo anual sobre la seguridad y el programa para el año.
(2) La cosa de análisis y las medidas preventivas previas contra conducción de accidente, accidentes del desastre.
(3) Una cosa de la imposición de la inspección doméstica.
(4) La cosa del remedio basado en el resultado inspector.
(5) La cosa de reforma de conocimiento del personal y contenidos de formación de la educación.
(6) La cosa de contenidos de revelación de información.
(mejora de deberes sobre la seguridad del transporte)
Cuando hay un accidente, el informe sobre desastres o un resultado de la inspección doméstica del Artículo 15 y el informe del asunto que se debería mejorar de un gerente de unificación de seguridad del Artículo 17 o cuando confieso con la necesidad de la seguridad de la seguridad del transporte, examino una política sobre la mejora necesaria para la seguridad de la seguridad del transporte y tomo una acción correctiva o medidas precautorias.
Cuando causo un accidente serio por 2 violación de leyes viciosas y ordenanzas, tomo medidas para la seguridad de la seguridad que es más alta que el presente en las medidas de seguridad totales o el asunto necesario.
(exposición de la información)
Sobre los contenidos de medidas que estuvieron de pie en el plan de la situación de logro de una política básica sobre la seguridad del transporte del Artículo 18, un objetivo sobre la seguridad del transporte y el objetivo referido, las estadísticas por el accidente para prescribir en el informe del accidente del coche gobiernan el Artículo 2, el sistema de la organización sobre la seguridad del transporte y un sistema de pedido de la directiva, una medida clave sobre la seguridad del transporte, un plan sobre la seguridad del transporte, la cantidad de resultados, los accidentes como presupuestos sobre la seguridad del transporte, el sistema de la notificación del informe sobre desastres, un gerente de unificación de seguridad, normas del funcionario de la gestión de la seguridad, educación sobre la seguridad del transporte y la formación, resultado inspector doméstico sobre la seguridad del transporte y que, lo anuncio cada año para un grado, el exterior.
Cuando relato la situación de la mejora sobre la cual di una conferencia para asegurar de la seguridad del transporte basado en 7 del 2 Artículo 47 de regla de transporte con el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, lo anuncio inmediatamente para el exterior.
(dirección del registro sobre la seguridad del transporte)
Y las normas oficiales del libro del Artículo 19 realizan una revisión según la situación actual de deberes apropiadamente con regularidad en un tiempo bueno.
Registro los minutos de la reunión en la fabricación de la política en la administración de empresa sobre la seguridad de 2 transporte, el sistema de la notificación del informe, un accidente, los informes como desastres, las instrucciones del gerente de unificación de seguridad, la acción correctiva que relaté a un director de proyecto de transporte a consecuencia de inspección doméstica o medidas precautorias y salvo esto apropiadamente.
Hice que el método de un registro de la información sobre la seguridad de la información u otro transporte publicara en 3 párrafos anteriores y la preservación en particular.
(el sistema de cooperación sobre la seguridad del transporte)
Cuando encuentro la imposición de la confianza de la dirección del Artículo 20, un fideicomisario y el remitente cooperan mutuamente y coopera y debe representar la mejora segura del transporte.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor durante un día de la divulgación.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 28 de noviembre de 2007.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de julio de 2008.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2009.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2010.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2012.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2013.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2015.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2016.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2018.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2019.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2020.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2021.
Provisiones suplementarias
　Estas normas oficiales entran en vigor el 1 de abril de 2024.

Otra figura 1
Cifra de sistema de gestión de la seguridad operacional

Otra figura 2
Los sistemas de contacto del informe en el momento del brote como accidente, desastre