Alrededor de HISTORIA (la cuestión del otoño de 2023)

Presento a la gente de la revista de la información pública que lo destina por metro municipal y autobús «alrededor de» la «ESTACIÓN de trabajo titulada» de la Oficina de Transporte de Yokohama City.
Esta adaptación que se concentró en el trasero del tráfico de la dirección municipal sin la oportunidad de saber en la vida cotidiana muchísimo. ¡Envío la entrevista que no ha terminado de entrar en el espacio como un artículo limitado con la RED!　Es una entrevista a Kazunori Akita del equipo del autobús de excelencia, mostaza de oro Leiber que nació esta vez en 2023.

Me haré un conductor de autobús municipal en el futuro. Sólo ese pensamiento
Kazunori Akita dice que se crió en un sistema del autobús 36 municipal. Visito la casa de la abuela en familias y voy para jugar con una hermana más vieja y. Era la admiración a partir del tiempo cuando un equipo del autobús era pequeño. Preguntaron Akita que se hizo un estudiante de la escuela secundaria el curso en una entrevista tripartita, y sólo una palabra lo contestó delante de un padre con un profesor de esta manera.
«Me hago un conductor de autobús municipal»
Adquiera la experiencia del equipo del autobús en otras compañías, un transportista en la Oficina de Transporte de Yokohama City es más de 21 años ahora. Soy designado en 2023 por «la mostaza de oro Leiber» y trabajo como un equipo del autobús seleccionado.
La mostaza el sistema de Leiber de la Oficina de Transporte de Yokohama City comenzó en 2011 para la mejora de la motivación y conducción, que espera en la tecnología de compradores del equipo del autobús. Desde este año, en cuanto a la mostaza Leiber, hay sólo aproximadamente el 18% de todos los equipos. Es la condición que «no hay razón de Akita en una queja sin accidente sin error».
«Me designo basado en los resultados del servicio como tener la fluidez y el accidente o no del control, la espera en la manera de clientes. Pierdo un título inmediatamente si causo un accidente por el propio error»
Un marco idóneo que está más alto se creó como «plata» y «oro» en la mostaza sistema de Leiber a partir de 2020. Akita sigue la mostaza plural Leiber un año, a la mostaza de oro Leiber. La insignia de oro que puse el pecho es la prueba.

Si él uno hace bien cómo ponerse en contacto, debería hacer al otro partido mejor
La mostaza de oro Leiber por lo general toma la dirección técnica conductor y esperando en la instrucción de clientes a un nuevo equipo del autobús de la cara además de deberes. Una boca es ácida, y, sobre la espera en clientes, Akita puede decir una nueva cara. Esto es una función de las mentes de la gente llamadas «un principio relacionado con la correspondencia».
Si «él uno hace cómo ponerse en contacto lo que es bueno para un compañero, es la psicología que el compañero hace mejor»

Akita dijo el episodio raro que demostró la enseñanza. Dirigí un autobús al cuadrado de la estación de Tsunashima durante ese día. Un camino se atiesta y no puede seguir adelante en absoluto. Pareció que era tarde de un diamante durante una hora para llegar al destino.
«Hago esperar a un cliente mucho tiempo y espero…. El corazón palpitó desde el principio hasta el final. En la operación, es una apología seria por un anuncio. «Siento mucho hacerle esperar en la lluvia. Cuando soporto unos servicios todo el tiempo, también y hago todo lo posible. Entonces un cliente se ríe» y
La persona que dijo que era, «un conductor» mal no se surge del interior de coche pronto. Cuando llegué delante de la Estación Tsunashima, se dice que conseguí los aplausos de la caricia de la espalda de un cliente. Akita mira hacia atrás al acontecimiento que dice que «Intento tal cosa por primera vez».

De todos modos, trabajo difícil
El autobús municipal que guarda la vida de la gente aun si hay un roadwork aun si hay un accidente durante un día nevoso durante un día lluvioso y las carreras. ¿Entonces cómo previene Akita un error y un accidente?
«Le persuado al mismo tiempo por «a girar a la izquierda la próxima vez» o anunciarlo cuando «este autobús es 0 0 sistemas, a 0 0», conduce al cliente de modo que él uno no sea incorrecto»
Puede ser un curso que gira a la izquierda allí hoy aun si corriendo por el curso para ir directamente a en una intersección ayer. Parece que me opongo cada día de modo que no haya un error del servicio y un error de curso. ¿Entonces cómo son las medidas preventivas contra accidentes?

«Hago «la conducción para ir para buscar el peligro» para notar el peligro temprano en un segundo. Agarro el punto peligroso en el curso de conducción y dejo un pie en los frenos cuando paso. Si hay algo, enormemente cambio en el tiempo moviendo un pie de un acelerador a frenos. Es severo y piensa en consecuencia»
Es difícil para un equipo del autobús para la experta Akita; diga ese trabajo.
«La mañana es temprana y puede ser tarde por la noche cuando tengo una verdadera conversación. No es el trabajo fácil»
Todavía Akita lo sigue. «Hay digno hacer. Cuando un pequeño niño agita la mano a en el momento de la espera en un semáforo, agito una mano involuntariamente atrás. Como era la admiración que del pequeño tiempo dirigí un autobús grande. Si muchos niños apuntan al equipo del autobús solo, soy agradecido»
Quiero que usted sienta su tecnología trabajadora alta físicamente por supuesto.