Alrededor de HISTORIA (la cuestión de la primavera de 2024)

Presento a la gente de la revista de la información pública que lo destina por metro municipal y autobús «alrededor de» la «ESTACIÓN de trabajo titulada» de la Oficina de Transporte de Yokohama City.
Esta adaptación que se concentró en el trasero del tráfico de la dirección municipal sin la oportunidad de saber en la vida cotidiana muchísimo. ¡Envío la entrevista que no ha terminado de entrar en el espacio como un artículo limitado con la RED!　Es una entrevista a Takuya Arai del personal de la sala eléctrico que toma la dirección de mantenimiento del equipo eléctrico esta vez en un lugar de la dirección de mantenimiento de Kawawa.

Nervio de Yokohama metro municipal
«Encontrando digno hacer con este trabajo» . Arai contestó a esta pregunta de esta manera.
«Es que los trenes trabajan comúnmente sin ser tarde durante el tiempo esa sensación que vale la pena hacer. Como esto es pruebas de la seguridad y es que no hay el funcionamiento defectuoso de instalaciones. Pienso hoy cuando estaba bien hacerlo»
Arai asume el mantenimiento y el control del equipo eléctrico de una subestación del transformador y el patio de la estación del trabajo del metro municipal. Al alambre elevado que la iluminación y las instalaciones de prevención del desastre del patio de la estación, un pantograph del toque del tren superior. Digo que la cosa que por lo general vemos por causalidad es manejada todos por el personal como Arai.
Convierto la electricidad enviada por la compañía de la energía eléctrica en una subestación del transformador y la envío a cada estación y el tren. Un tren trabaja, y el trabajo del personal de la sala eléctrico contribuye al hecho que un cliente se encuentra una estación. En la explicación de deberes de la página de información de empleo de la Oficina de Transporte de Yokohama City, el personal de la sala eléctrico se describe diciendo que «Manejo el nervio «la electricidad» del metro».
El horario del día es muy apretado. El servicio diario para comenzar el trabajo a las 8:30 y hacerse el descarte de una oficina a las 17:15 es un básico, pero puede ir al precio inicial del trabajo y la construcción antes de la noche. Entro en ello en una pista, y el trabajo que entra en conflicto con un alambre elevado que enciende la electricidad durante el servicio del tren comienza después del último tren. El trabajo sigue al primer tren, y el trabajo es terminado después de una siesta y una transferencia a las 8:30. Por supuesto tal; quédese, y, en cuanto al deber, una rotación se hace, pero no estará en todo el trabajo fácil.

Al principio, es Seguridad Primero
El trabajo anterior de Arai es un esteticista. Moví una mano y me gustó realizar una pequeña actividad. Un entusiasta del HUM para hacer el modelo plástico del vehículo desde infancia, y jugar, y reunir todavía mobiliario por uno, y pintar. Era hace aproximadamente diez años que tal Arai entró en la Oficina de Transporte de Yokohama City.
Después «haber trabajado en un salón del pelo de Tokio y Kanagawa, he estado pensando en un futuro transportista. Por lo tanto encontré la información de empleo de la Oficina de Transporte de Yokohama City. Al principio, fui dejado perplejo sobre la industria del hermano por una madre diferente. Pero soy del departamento de la máquina electrónico de la escuela secundaria técnica y como el mantenimiento de algo. Creía que podría apoyar a la gente del fondo y elegí el trabajo corriente»
Entré en ello y adquirí las calificaciones como la persona de construcción eléctrica o persona de equipo contra incendios inmediatamente ya que no había una calificación necesaria al trabajar. Trabajo peligroso para tratar con electricidad a 66,000 voltios. «De todos modos, la Seguridad Primero» y un mayor dicen que lo aprendieron.
«Me dijeron, «lo toca con las pruebas concluyentes qué electricidad nunca fluyó en si tocara la cosa». Empujo adelante el control según el procedimiento del control por supuesto. Y el protector es importante, también. Llevo botas y guantes por supuesto. Entonces no puedo perder la vocación entre el personal, también. «Me voy aquí porque lo hago este camino». Se dice que no hago la acción independiente tampoco»
Aunque, a «un cliente, nuestro tal trabajo crea que invisible……«Y Arai se rió modestamente. Pero dijo sentimientos del trabajo diciendo que «es importante no pasar por alto ser la pequeña anormalidad ordinaria y extraña de modo que un cliente pudiera subir a un tren sin peligro».

Para un cliente sin tener en cuenta la noche y día
Es Arai que apoya un tan «lugar invisible», pero allí parece a menudo es la oportunidad de ponerse en contacto con un cliente.
Como «Me preguntan sobre el camino cuando compruebo el patio de la estación y me pregunto sobre el lugar de instalaciones comerciales vecinas, agarro la geografía alrededor de la estación. Tengo la correspondencia cuidadosa en cuenta sin «no saberlo porque no es un miembro del servicio de la estación» y final de ello

En cuanto a seis vehículos de la Línea Verde que corre en la Estación Kawawacho que es la más creciente del lugar de la dirección de mantenimiento de Kawawa, haciéndoselo avanza. Además, Línea Azul que viaja al lado de la Línea Verde en Centerminami, la Estación del Centro-Kita es sustituida por un 4000 nuevo vehículo del sistema. En la rutina diaria, parece que realizo la que qué instalaciones del vehículo son las últimas, y se hace cómodo.
«Es difícil para un miembro del trabajo de la tecnología como mí de publicar un mensaje para un cliente, pero quiere decirle que lo tomo en la paz ya que trabajo cada día para viajar sin peligro sin preguntarle por la noche y día. Jugaba el modelo plástico de un coche y la motocicleta en los días del niño y me gustó un vehículo. Por lo tanto estaba bien ser capaz de hacer esto en el trabajo»
Arai que ha trabajado alguna vez en el campo diferente llamó al esteticista. Pero digo, «pareció que se restauró» cuando pienso en haber ido a haber gustado un vehículo, habiendo gustado esto muevo una mano, el departamento de la máquina electrónico de la escuela secundaria técnica desde la infancia y le digo, «Creo que es el lugar de trabajo para ser capaz de disfrutar si es la gente quien trabajo y fabricando como».
Sobre todo «seguridad» y «normal» en un asunto serio. Arai es correcto un esclavo del trabajo no recompensado.