Venga el glosario de deberes del puerto-; -

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La búsqueda japonés-inglesa (viene)

Ruta del núcleo

Generalmente, la ruta de fondo que une Norteamérica, Europa a Japón.

Identificación de entrega del aparato

La compañía naviera, la compañía del arriendo y el operador CY hacen contenedores como documentos que demuestran la entrega del aparato. Me lleno tan un aparato si hay alguno el daño. Uno de los documentos importantes que registran la situación del contenedor en el momento de la entrega como la entrega del contenedor de ingresos sólo se realiza en el estado del aspecto.

Materiales peligrosos (carga peligrosa)

Es llamado la cosa con la influencia generalmente por un explosivo, el inflammables u otro cuerpo humano. En cuanto al buque nodriza, en el método de seguridad del barco y el método reglamentario del puerto, la tierra, la definición de materiales peligrosos y el método de manejo principalmente se deciden al lado del fuego Acto de Servicios. Se prescribe globalmente en el CÓDIGO de IMDG (regla de materiales peligrosa marítima internacional) qué IMO (Organización Marítima Internacional) el juego, y «los materiales peligrosos transportan el transporte y la regla de almacenaje» que ratificó la regla totalmente en Japón se establecen como normas de la fila bajas en la ley de seguridad del barco.

Muelle de materiales peligroso

Generalmente, digo que un muelle para el trabajo de carga de materiales peligroso. No hay Baño exclusivo que trata con materiales peligrosos, pero, en el Baño público de Yokohama Port, lo carga dentro de la tolerancia de trabajo de carga de materiales peligrosa basada en la división del muelle de un - C designado para cada Baño.

Los materiales peligrosos transportan la regulación de almacenaje de transporte

Basado en el método de seguridad del barco, lo promulgo el 20 de agosto de 1957. El pedido departamental del transporte que se hizo cumplir el 1 de noviembre. El transporte de los materiales peligrosos con el barco. La ley fundamental de nuestro país sobre el almacenaje. En 1979, adopto el CÓDIGO de IMDG (las normas que IMO establecido sobre el transporte individual de materiales peligrosos en 1984) como la regla internacional de materiales peligrosos y se revisan en gran parte.

Esbozo (esbozo: esbozo)

La profundidad del casco que se hunde en más abajo que la superficie del agua cuando un barco flota en el agua.

Buque de pasajeros (barco de pasajeros)

El barco que transporta a un pasajero en el componente principal. Pero la cumbre de estadística del puerto se hace el barco de pasajeros por la carga cuando cargué y descargué la carga además de un pasajero. Generalmente, de un método de seguridad del barco basado en la aplicación relacionada con el tratado internacional prescribió la diferencia, llamo el caso que 13 capacidad de pasajeros es esto o más un buque de pasajeros o un barco de pasajeros por la carga.

Capitán (capitán)

(1)Capitán (2) → CAPITÁN (Carácter Y sistema de la Red de información de Acceso del Teléfono del Modelo)

Transportista

Una compañía para emprender equipaje de un consignador con un agente transporte, medios verdaderos (barco, camión, avión) del transporte, y llevar realmente.

ギャベージ (basura)

La suciedad de la vida que dan la cocina del barco y la sala de estar.

Cuadrilla (cuadrilla)

La unidad del trabajador con el trabajo de carga interior. Por el barco de la convención, 1 constitución de cuadrilla consiste de una unidad de la escotilla en aproximadamente 11-13 personas. En el containership, consisto de una unidad de la grúa del pórtico en aproximadamente ocho 1 cuadrilla.

De cuadrilla camino (pasarela)

El grupo (el grupo) del obrero portuario se llama una cuadrilla y llama un puente para usar porque una cuadrilla revisa de la tierra al barco un camino de cuadrilla. Da vuelta y señala al puente de transporte para el pasajero. Una pasarela.

Piloto forzado (piloto obligatorio)

Cuando navega un barco grande por las órdenes de la Aplicación de la ley del Pilotaje como Yokohama Port, Kobe Port en el área designada, debe dejar, por regla general, un piloto entran en ello. El área se llama un área de mar forzada del pilotaje que se llama un piloto forzado con la forma de tales pilotos.

Avería gruesa

Como un capitán le deja evitar un barco y cargando del peligro conjunto en un desastre de mar, la disposición que llevé a cabo dice que el daño que ocurrió o un gasto para un barco o una carga.

Asignación conjunta de barcos

Varia compañía del barco entrar en servicio en la línea regular da a capacidad que carga a cada uno en la línea regular, y asígnelo concertadamente. Planeo la reducción y la mejora de gastos de navegación en el servicio a un consignador.

Distribución cooperativa

El sistema que realiza variadamente el montaje de ello por una especie de métodos sobre la entrega que una compañía realizó al principio, y la integración de proyectos de la entrega de compañías plurales. Hay modelos como la entrega conjunta de bienes, la media de la unión, juntan el envío, la colección conjunta de la carga.

Fortaleza (parapeto)

Prevengo el spray de oleada o una pared para establecer en la parte superior de construir un rompeolas, un dique o el rompeolas todavía pueden señalar a la estructura incluso la fortaleza con objetivos como la prevención peligrosa.

Barco automático moderno

Tener instalaciones altas, el acopio de la mejor gente de la capacidad de complemento dicen que el barco que planeó hacérselo. Como la eficiencia económica era alta, aumentó aproximadamente a partir de 1981 y se hizo el corazón de Japanner. El comité de modernización del sistema del marinero que era el cuerpo consultivo del jefe del marinero del Departamento de Transporte de la oficina se estableció en 1979 y comenzó el experimento fundamental de pocos capacidad con el barco de experimento. Para 18 Unas etapas, me moví al uso práctico de 16 etapas B, y, para 14 etapas C, un experimento se realizó con el objetivo del final de 1987. Además, había plan de 13 etapas D en 1988, pero no se realizó porque cambió al experimento del barco del pionero. Es un barco del pionero (venido)