Glosario de deberes del puerto - せ -

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－さ - Hazlo-; - - す - - せ - - そ -

La búsqueda japonés-inglesa (hace)

Grado tranquilo (tranquilidad)

Es la ruta en el puerto, el nivel de la tranquilidad del fondeadero. Un índice que viento, un cambio de la marea por varios factores y seguridad del juez de entrepuente, fondeadero, el amarradero del barco.
※(empresa pública) Del publicado por la asociación del puerto japonés «abrigan 2014 juzgando de un número»

La aduana

Una sucursal local de Ministerio de Hacienda. Realizo el control del contrabando, permiso (la entrada) de la importación y exportación, la colección del deber, el permiso del área avalada, la fabricación de la estadística comercial.

Contenedor grande

Es por lo general un contenedor con la altura más que contenedores (8 pies en la altura o 8'6»). También se conoce como el cubo alto.

La proporción de importación del producto

Digo que una proporción de cantidad de la importación del producto entre la suma total de importación.

Demanda de oxígeno bioquímica

→INDIVIDUO (demanda de oxígeno bioquímica)

Esfera de influencia

Una fuente de brote, un destino de cantidad de la carga para manejarse en el puerto concernió la proporción constante o más y el área donde es. En Yokohama Port, se dice con el 1-10% con la segunda esfera de influencia una esfera de influencia primaria en un distrito que ocupa el 10% o más de flujos de carga que se manejan.

Cifra de estándar de peso que carga

El peso de carga por el cual lo puedo cargar según el estado del barco por la carta que indica las relaciones como esbozo, amor propio, la carga se proporciona.

Derequisition

Después de la Segunda Guerra Mundial, la alianza los militares nacionales tienen el traslado (la requisición), y vuelva los bienes inmuebles proveyeron basado en el Tratado de Seguridad de Estados-Unidos-Japón por las fuerzas estadounidenses después. Digo «la vuelta de instalaciones», pero Yokohama-shi expresa la vuelta de instalaciones como «derequisition» basado en el proceso que el renacimiento de la posguerra y el desarrollo fueron inhibidos por «la requisición» ahora. Ya que las instalaciones donde derequisition no se hace, dos (sobre 53ha) del área de Koshiba del mar son restantes en la ciudad ahora como cuatro (sobre 150ha) como Yokohama muelles del norte (Embarcadero de Mizuho), área del mar. (desde el 1 de enero de 2016).

Carga general (carga general)

→Bienes diversos

Barco de セミコン (un semi-containership: buque del semicontenedor)

Algunos asimientos del barco de la convención, principalmente digo en una parte más conveniente para la carga de contenedor del centro del casco con el asimiento exclusivo para la carga de contenedor. Hay barco que corre por sí mismo por una grúa del buque nodriza para el contenedor freído en mucho aceite apilando a bordo.

Guía de la célula (guía de la célula)

El carril que secciones un lugar de carga del contenedor establecido perpendicularmente en el asimiento del containership.

Conocimiento de embarque

→B/L

Embarque de sociedad de clasificación

Un motor no lucrativo para inspeccionar el casco, un motor, instalaciones por un punto de vista neutro, y dar la cosa que lo pasó la clase del barco, y registrarlo y anunciar. Para la cosa que es la más vieja, y es famosa, hay británico LR (L.R). establecido en 1760, y hay NK (Nippon Kaiji Kyokai) establecido en nuestro país en 1899 (Meiji 32).

Castillo de proa (castillo de proa)

El mástil que establecí delantero para hacer cutwater mejor. Es una popa (venida)

Revisión completa

También se conoce como la revisión completa. La investigación de estadística que investiga toda la investigación se opone sin la excepción. Como un ejemplo representativo, hay un censo nacional, la investigación de estadística de la oficina, la investigación de estadística industrial o la investigación de estadística del puerto que las autoridades realizan.

Puerto de origen

El Japanner establece el puerto de origen, y se estipula aplicándose a la Oficina de Embarque que tiene la jurisdicción sobre el puerto de origen para una medida del tonelaje, que muestro el puerto de origen en popa por el Acto Marítimo.
Llamo un barco que me registra con el país (便宜置籍国) teniendo el impuesto bajo del barco con el registro nominal (La bandera de la Conveniencia) sin tener en cuenta el hecho para un ahorro del gasto, pero está en el frecuencia alto del accidente, y es un problema sin el derecho marítimo que está bastante en 便宜置籍国 globalmente. El フラッキング (se viene)

El lado del barco (せんそく)

Digo que el lado del barco.

Negocio de trabajo de carga interior (descargar)

Carga de la carga a un barco o negocio para tomarlo y realizar venta al por mayor de la carga de un barco. Convencionalmente, era la división de deberes independiente llamada el segundo negocio amable del negocio del transporte del puerto, pero, por la revisión de la ley de 1984, era el negocio de trabajo de carga de la costa y unificación, «el negocio de carga y descarga del puerto».

Abastecimiento de agua del barco

Agua de la vida de suministro a un barco. En Yokohama Port, una barcaza de Yokohama transporta el negocio (協) la oficina del abastecimiento de agua del barco realiza el negocio del abastecimiento de agua por el gallo de comida en el muelle o un gallo de comida.

Agencia del barco (el agente del barco)

Es una compañía que representa el trabajo de oficina basado en el contrato de confianza entre la línea naviera por la entrada del puerto y deja el procedimiento del barco del lugar donde son los deberes de la línea naviera y formalidades comerciales como el servicio, la colección de carga.

Tonelaje del barco

El tonelaje del barco es el índice que se usa para expresar la talla del barco, pero se clasifica aproximadamente en el tonelaje de peso (tonelaje del peso muerto, desplazamiento) basado en el concepto del peso y el tonn (tonelaje agregado, tonelaje neto) basado en el concepto de la capacidad.

Ley sobre la calibración del tonelaje del barco

La ley que ponen métodos de calibración del tonelaje del barco hecho cumplir en la subvención, julio de 1957 en la substitución por «la ley del tonelaje del barco» establecida en 1913 en el mayo de 1980. En la ley fundamental, prescribe un asunto técnico que determina el tonelaje agregado internacional, el tonelaje agregado, el tonelaje neto y calibra del tonelaje del peso muerto y un asunto sobre el certificado del tonelaje internacional para resultar para un barco que toma parte en un viaje internacional.

Número del barco (Número Oficial)

Me dan un número cuando me matriculo en un embarque se registran y se requieren mostrarlo en el lugar que lo grabo en un consejo con tonelaje agregado, tonelaje neto y soy fácil a mirar. Por lo general se ata a la parte inferior, la parte central de Funabashi.

Gastos del barco

Es uno de los artículos del gasto en los ingresos de viaje y el gasto del buque nodriza.
Son gastos del barco (gastos del marinero + gastos de reparación + otros del artículo del barco) + gastos del barco indirectos (gasto administrativo, tasa de interés) + gastos del barco del gasto de amortización del barco de la compañía = directamente
※El artículo del barco = transporta gastos de provisiones prescindibles

Popa (popa)

Un mástil se establece para prevenir una invasión de Oppa a la vecindad de popa. Es un castillo de proa (venido)

Cantidad de capacidad que carga

Expreso la cantidad para ser capaz de amontonar la carga en el asimiento. Además, llamo la capacidad de transporte del barco generalmente. Expreso la cantidad del barco en un amplio sentido, y el estado que conseguí del equilibrio de demanda del suministro se llama una cantidad de la capacidad de carga apropiada.

Barco exclusivo

Un barco para transportar carga específica exclusivamente. Un barco de la estructura especial que lo amontono y pongo esto en consideración a una característica de la carga y la eficacia de trabajo de carga está bien.

Artículo Ship

Digo que provisiones como partes, un instrumento, la cuerda de la máquina necesaria, la comida del equipo en la navegación del barco. En el Acto de Aduana, me defino como «una cosa usada en alimentos y bebidas de combustible, otras provisiones prescindibles y la carga que es similar a lona, acero, じう dispositivo, otros, éstos en el barco».